Nederlands
Er is een nieuw project van Infinity aluminium behuizing van onze klant, de behuizing moet worden gemaakt van aluminium door middel van een spuitgietproces.
Eerst hebben we de tekeningen geanalyseerd, de producten hebben een bovenklep en een onderklep. De bovenklep is gemaakt van een aluminiumlegering door spuitgieten, moet worden verwerkt en gefreesd. De onderkant is een plaat, we bereiden ons voor op het direct uitstansen en vervolgens planeren, dit is een vrij eenvoudig proces. Het eindproduct moet worden gepoedercoat en het logo wordt lasergegraveerd.
Deze behuizing is gemaakt van aluminium materiaal. De lage dichtheid van aluminium vermindert het gewicht in vergelijking met staal of zink, waardoor het ideaal is voor draagbare apparaten.
Hier zijn de tekeningen:
Er zijn enkele posities die moeten worden bewerkt, we hebben de exacte plaats na analyse bevestigd, daarna laten we een bewerkingstoeslag achter in het matrijsontwerp. Sommige blauwe draden op de bovenklep, zoals onderstaande foto's, worden machinaal bewerkt:
De volgende stap is het maken van mallen. Het basismateriaal is H13, typisch hoogwaardig gereedschapsstaal. Voor de productie van grote volumes wordt de voorkeur gegeven aan voorgehard staal, omdat dit bestand is tegen herhaalde cycli. Ruwe stalen blokken worden door middel van zagen of plasmasnijden op geschatte afmetingen gesneden, zodat ze binnen de toleranties van de bewerkingsapparatuur passen.
Grote voorraadblokken ondergaan een ruwe bewerking om overtollig materiaal te verwijderen, waardoor het buitenframe, de holtes en de kernstructuren van de mal worden gevormd. 3-assige CNC-machines kunnen nauwkeurig snijden afwerken, waardoor het werkstuk wordt teruggebracht tot bijna de definitieve afmetingen met minimaal materiaalverlies. Voor ingewikkelde geometrieën die moeilijk te frezen zijn, wordt draadvonken gebruikt.
De oppervlakken van de mal worden geslepen om vlakheid, gladheid en nauwe toleranties te bereiken. Om de hardheid en slijtvastheid te verbeteren, worden de matrijsonderdelen met warmte behandeld.
Hier is ons overzicht van de spuitgietfabriek:
Het heeft verschillende districten, dus de behuizing wordt eerst gegoten, ontbraamd en vervolgens op de specifieke positie bewerkt.
Hier zijn de ruwe delen na het spuitgieten, de mal is 1-1 holte. Het ruwe product heeft een toevoerpoort en bramen, die allemaal verwijderd moeten worden en ook gerecycled kunnen worden:
de ruwe delen van de behuizing 1
de ruwe delen van de behuizing 2
de ruwe delen van de behuizing 3
Na ontbramen:
Er zijn echter nog steeds veel bramen, flitsen, dan moeten we de slijpschijf slijpen.
Daarna worden ze gestuurd om te zandstralen.
Voer vervolgens de eerste keer de oppervlakte-inspectie uit, controleer vooral het oppervlak van het onderdeel als er een defect of een stoot is. De gekwalificeerde onderdelen werden verzonden voor een zwarte poedercoating.
Er vindt een tweede inspectie plaats wanneer de poedercoating klaar is, voornamelijk op de gebreken.
Producten met gebreken in uiterlijk moeten allemaal worden uitgezocht en herwerkt of gesloopt.
Vervolgens wordt er CNC gefreesd op de producten.
De schroefdraad op de andere vier hoeken zijn blinde gaten M4. De productdikte is 6,3 mm en de draaddiepte moet 4 mm zijn, wat zeer gemakkelijk te breken is. Om de veiligheid te garanderen, gebruiken wij de handmatige tapmethode.
Vervolgens gebruiken we draadmeter om de draad te inspecteren.
Ten slotte ondergaan ze een lasermarkeerproces.
Dit product stelt hoge eisen aan het oppervlak, daarom gebruiken we een meerlaagse verpakking om de bescherming ervan te garanderen. Elke eenheid wordt eerst individueel verpakt in een bubbelzak en vervolgens zorgvuldig in kartonnen dozen geplaatst. Nadat de dozen zijn verpakt en verzegeld, worden ze op pallets geplaatst.
De gehele pallet wordt omwikkeld met rekfolie. Dit voegt niet alleen een barrière toe tegen stof, vocht en vuil van buitenaf, maar versterkt ook de stabiliteit van de hele lading, waardoor alles stevig vastzit.
