Ελληνικά
Υπάρχει ένα νέο έργο περίβλημα αλουμινίου Infinity από τον πελάτη μας, το περίβλημα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από υλικό αλουμινίου με διαδικασία χύτευσης.
Αρχικά, αναλύσαμε τα σχέδια, τα προϊόντα έχουν ένα επάνω κάλυμμα και ένα κάτω κάλυμμα. Το επάνω κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου με χύτευση με χύτευση, ανάγκη επεξεργασίας και φρεζαρίσματος. Το κάτω κάλυμμα είναι ένα πιάτο, προετοιμαζόμαστε να σβήσουμε απευθείας και μετά να πλανίσουμε, αυτή είναι μια αρκετά απλή διαδικασία. Το τελικό προϊόν πρέπει να έχει βαφή πούδρας και το λογότυπο θα είναι χαρακτικό με λέιζερ.
Αυτό το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από υλικό αλουμινίου. Η χαμηλή πυκνότητα του αλουμινίου μειώνει το βάρος σε σύγκριση με τον χάλυβα ή τον ψευδάργυρο, καθιστώντας το ιδανικό για φορητές συσκευές.
Εδώ είναι τα σχέδια:
Υπάρχουν ορισμένες θέσεις που πρέπει να υποβληθούν σε μηχανική επεξεργασία, επιβεβαιώσαμε την ακριβή θέση μετά την ανάλυση και, στη συνέχεια, θα αφήσουμε ένα επίδομα μηχανικής κατεργασίας στο σχέδιο του καλουπιού. Κάποια νήματα σε μπλε χρώμα στο επάνω κάλυμμα, όπως οι παρακάτω εικόνες θα επεξεργαστούν:
Το επόμενο βήμα είναι η κατασκευή καλουπιών. Το βασικό υλικό είναι H13, συνήθως υψηλής ποιότητας χάλυβας εργαλείων. Για παραγωγή μεγάλου όγκου, προτιμώνται οι προ-σκληρυμένοι χάλυβες για να αντέχουν σε επαναλαμβανόμενους κύκλους. Τα μπλοκ ακατέργαστου χάλυβα κόβονται σε κατά προσέγγιση διαστάσεις με πριόνισμα ή κοπή πλάσματος, διασφαλίζοντας ότι ταιριάζουν εντός των ανοχών του εξοπλισμού κατεργασίας.
Τα μεγάλα τεμάχια στοκ υποβάλλονται σε σκληρή κατεργασία για την αφαίρεση της περίσσειας υλικού, διαμορφώνοντας το εξωτερικό πλαίσιο, τις κοιλότητες και τις δομές του πυρήνα του καλουπιού. Οι μηχανές CNC 3 αξόνων μπορούν να ολοκληρώσουν την ακριβή κοπή, μειώνοντας το τεμάχιο εργασίας σε σχεδόν τελικές διαστάσεις με ελάχιστη σπατάλη υλικών. Για περίπλοκες γεωμετρίες που είναι δύσκολο να αλέθονται, χρησιμοποιείται σύρμα EDM.
Οι επιφάνειες του καλουπιού αλέθονται για να επιτευχθεί επιπεδότητα, ομαλότητα και σφιχτές ανοχές. Για να ενισχυθεί η σκληρότητα και η αντοχή στη φθορά, τα εξαρτήματα του καλουπιού υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία.
Εδώ είναι η επισκόπηση του εργοστασίου χύτευσης:
Έχει διαφορετικές συνοικίες, επομένως το περίβλημα θα χυθεί πρώτα και θα ξεφλουδίσει και στη συνέχεια θα επεξεργαστεί τη συγκεκριμένη θέση.
Εδώ είναι τα τραχιά μέρη μετά τη χύτευση, το καλούπι είναι 1-1 κοιλότητα. Το ακατέργαστο προϊόν έχει θύρα τροφοδοσίας και γρέζια, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν και μπορούν επίσης να ανακυκλωθούν:
τα τραχιά μέρη του περιβλήματος 1
τα τραχιά μέρη του περιβλήματος 2
τα τραχιά μέρη του περιβλήματος 3
Μετά από ξεβγάλματα:
Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλά γρέζια, φλας, τότε πρέπει να λείανση τροχό λείανσης.
Μετά από αυτό, αποστέλλονται για αμμοβολή.
Στη συνέχεια, πραγματοποιήστε την επιθεώρηση της επιφάνειας για πρώτη φορά, ελέγξτε κυρίως την επιφάνεια του τμήματος εάν έχει ελάττωμα ή χτύπημα. Τα κατάλληλα εξαρτήματα στάλθηκαν για επικάλυψη μαύρης σκόνης.
Υπάρχει δεύτερη επιθεώρηση όταν τελειώσει η βαφή πούδρας, κυρίως για τα ελαττώματα.
Όλα τα προϊόντα με ελαττώματα στην εμφάνιση πρέπει να επιλεχθούν και να επεξεργαστούν εκ νέου ή να απορριφθούν.
Στη συνέχεια, πραγματοποιείται άλεση CNC στα προϊόντα.
Τα νήματα στις άλλες τέσσερις γωνίες είναι τυφλές τρύπες M4. Το πάχος του προϊόντος είναι 6,3 mm και το βάθος του σπειρώματος απαιτείται να είναι 4 mm, το οποίο είναι πολύ εύκολο να σπάσει. Χρησιμοποιούμε τη μέθοδο χειροκίνητου χτυπήματος, για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια.
Στη συνέχεια χρησιμοποιούμε μετρητή νήματος για να επιθεωρήσουμε το νήμα.
Τέλος, υποβάλλονται σε διαδικασία σήμανσης με λέιζερ.
Αυτό το προϊόν έχει υψηλές απαιτήσεις επιφάνειας, επομένως υιοθετούμε μια συσκευασία πολλαπλών στρώσεων για να εξασφαλίσουμε την προστασία του. Κάθε μονάδα τυλίγεται πρώτα ξεχωριστά σε μια σακούλα με φυσαλίδες και στη συνέχεια τοποθετείται προσεκτικά σε χαρτόκουτα. Αφού συσκευαστούν και σφραγιστούν τα κουτιά, τοποθετούνται σε παλέτες.
Ολόκληρη η παλέτα τυλίγεται με ελαστική πλαστική μεμβράνη. Αυτό όχι μόνο προσθέτει ένα φράγμα ενάντια στη σκόνη, την υγρασία και τα εξωτερικά υπολείμματα, αλλά επίσης ενισχύει τη σταθερότητα ολόκληρου του φορτίου, διατηρώντας τα πάντα σφιχτά δεμένα.
