Nederlands
Uitlaatspruitstuk is een onderdeel van het uitlaatsysteem van een motor. Het verzamelt uitlaatgassen van verschillende cilinders in één enkele uitlaat. Een goed ontworpen uitlaatspruitstuk kan de uitlaatefficiëntie verbeteren, de motorprestaties verbeteren, zoals meer vermogen en een lager brandstofverbruik. Het uitlaatspruitstuk kan worden ontworpen en vervaardigd volgens specifieke vereisten, waardoor de beste prestaties voor de toepassing ervan kunnen worden gegarandeerd.
Voor dit spruitstuk is gekozen voor RVS. In de barre omgeving van een uitlaatsysteem met hoge temperaturen en corrosieve uitlaatgassen kan roestvrij staal de structurele integriteit en prestaties van het uitlaatspruitstuk lange tijd behouden.
De plastic prototypes zijn gemaakt door middel van 3D-printen en verzonden door onze klant.
Na zorgvuldige analyse waren onze technici het daar allemaal over eens precisiegieten is het meest geschikte proces om het uitlaatspruitstuk te maken.
Bij het precisiegieten wordt voor holle producten eerst een wasmal gemaakt om de uitwendige vorm van het product te vormen. Er is ook een kern nodig om het interne holle deel van het product te vormen. Hieronder staan de mallen om het waspatroon en de kern te maken.
CNC-bewerking van de mal
De afgewerkte binnenvorm
De mal om het waspatroon te maken
De mallen om spruitstuk te maken
Hier is de foto van het waspatroon:
Nadat alle mallen zijn voorbereid, begint het proces van het maken van waspatronen en investeringsgietschalen.
Was wordt in de voorbereide mallen geïnjecteerd om waspatronen te vormen. Vervolgens ondergaan de waspatronen het proces van het maken van investeringsgietschalen. De waspatronen worden ondergedompeld in een slurry gemaakt van silicasol en vuurvaste poeders zoals zirkoonzand of gesmolten silica.
Na elke onderdompeling worden ze bedekt met vuurvast zand en gedroogd. Dit proces wordt meerdere keren herhaald om een dikke en sterke schaal rond de waspatronen te maken.
Nadat het gesmolten metaal is afgekoeld en gestold in de schaal, moet het de schaal verwijderen door middel van een trilproces. Het gietstuk wordt op een ontschilmachine geplaatst, die trilt om de schaal van het gietstuk te scheiden. Na het verwijderen van de schaal blijven er wat restvormzand en bramen achter op het gietoppervlak, waardoor reiniging nodig is. Na het reinigen vereist het gieten het machinaal bewerken van de flens.
Hier zijn het voltooide uitlaatspruitstuk:
Voordat we de afgewerkte uitlaatspruitstukken verpakken, voeren we een uitgebreide inspectie uit om er zeker van te zijn dat elk product aan de kwaliteitsnormen voldoet. Voor de verpakking gebruiken we houten kisten die niet hoeven te worden gegast om de uitlaatspruitstukken tijdens transport te beschermen. Deze verpakkingsoplossing minimaliseert het risico op schade, deuken of krassen veroorzaakt door stoten of hanteren tijdens verzending over lange afstanden.
