العربية
يشير المخصص أنبوب صب الشمع المفقود من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى أنبوب سفلي مصبوب بدقة (يستخدم غالبًا في السيارات أو الدراجات النارية أو التطبيقات الصناعية) مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ باستخدام عملية صب الشمع المفقود (وتسمى أيضًا صب الاستثمار ). تسمح هذه الطريقة بمكونات مفصلة ومعقدة ومتينة للغاية مع تشطيب سطحي ممتاز ودقة الأبعاد. يستخدم هذا الأنبوب السفلي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في نظام عادم السيارات لتوصيل مكونين مختلفين والسماح للهواء بالمرور بسلاسة.
يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ 304 مناسبًا تمامًا لظروف التشغيل، لذلك يتم تأكيد اختيار المواد دون أي شيء
شك. رسم ثلاثي الأبعاد تم تصميمه من قبل عملائنا، ولكن من المهم عمل نموذج أولي من البلاستيك قبل البدء في عمل القالب، فهذا سيقلل المخاطر بشكل كبير لكلا الجانبين.
النموذج الأولي البلاستيكي مصنوع من مادة ABS، ويتم طحنها بواسطة آلة CNC ثلاثية المحاور في طبقتين منفصلتين، ثم يتم تجميعها بالغراء. لقد أرسلناها إلى العميل للتحقق من الرسم، ولحسن الحظ، تمت الموافقة على النموذج الأولي المجمع على الفور، مما يعني أن الرسم صحيح. تُظهر الصور أدناه الرسم ثلاثي الأبعاد والنموذج الأولي كمرجع.
رسم ثلاثي الأبعاد للأنابيب السفلية
النموذج الأولي للأنابيب السفلية مصنوع من ABS
ونحن الآن نستعد لتصنيع قوالب الصب الاستثمارية. يتم استخدام الشمع ذو درجة الحرارة المتوسطة عن طريق القولبة بالحقن لصنع نموذج الشمع. نظرًا للهيكل المعقد، يوصي مهندسونا باستخدام قالبين لأدوات الأنابيب السفلية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. نظرًا لأنه لا يمكن الانتهاء بشكل جيد باستخدام قالب واحد، لذلك سنصنع مكونين من الشمع، يتم لحامهما معًا في النهاية في شمع واحد كامل. يعد هذا الأسلوب تصميمًا ذكيًا حقًا، فهو يقسم عملية الصب إلى أجزاء أكثر بساطة، مما يقلل من تكاليف الأدوات ويجعل تجميع الشمع أكثر جدوى. يؤدي لحام قطعتي الشمع أيضًا إلى تجنب الحاجة إلى هياكل قوالب معقدة، مما يوفر الوقت والمال في الإنتاج. يمكنك معرفة طريقة صنع نموذج الشمع في الصور التالية.
قالب صب الشمع النازل 1
نموذج الشمع الجزء 1
قالب صب الشمع النازل 2
نموذج الشمع الجزء الثاني
2 جزء من نموذج الشمع ملحومان معًا
في هذه العملية، يتم استخدام الشمع ذو درجة الحرارة المتوسطة لصنع نموذج الشمع. يستخدم صب الاستثمار عادة الشمع ذو درجة الحرارة المنخفضة، والشمع ذو درجة الحرارة المتوسطة، والشمع ذو درجة الحرارة العالية، والشموع الملونة مثل الوردي / الأخضر. يعتمد الاختيار على تعقيد الصب، والدقة، ونوع العملية، وموازنة القوة، والاستقرار الحراري، والتكلفة لضمان الجودة. بعد ذلك، ابدأ عملية صنع القشرة: قم بغمس نموذج الشمع في ملاط سول السيليكا، وقم بتغطيته بالرمل المقاوم للحرارة، وكرر هذه العملية لطبقات متعددة، عادةً 5-8 طبقات لتشكيل القشرة، مع تجفيف كل طبقة جيدًا قبل الطبقة التالية. ثم قم بإزالة الشمع عن طريق تسخين القشرة إلى 150-200 درجة مئوية، مع ترك قالب مجوف. بعد ذلك، قم بخبز القشرة على درجة حرارة 1000-1200 درجة مئوية لتعزيز قوتها وإزالة الشمع المتبقي. وفي الوقت نفسه، قم بإذابة الفولاذ المقاوم للصدأ 304 في الفرن إلى درجة حرارة الصب (حوالي 1550-1650 درجة مئوية). صب الفولاذ المنصهر في القشرة المسخنة واتركها تبرد وتتصلب. بمجرد أن يبرد، قم بكسر القشرة لتحرير الأنبوب السفلي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. ثم السفع بالخردق والمعالجة الحرارية وفحص الأبعاد للحصول على المنتج النهائي.
بالنسبة لمنتجات الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب بمحلول السيليكا، فقد وصل تفاوت الأبعاد لدينا إلى CT6 (ISO 8062). هذا يعني أنه يمكننا تحقيق الدقة العالية باستمرار، وتلبية المتطلبات الحرجة للفضاء، والأجهزة الطبية، والمكونات الميكانيكية عالية الدقة. الصور التالية هي الأنبوب السفلي بعد عملية السفع بالخردق.
في وقت لاحق يتم تصنيع الشفتين وثقب الحفر مقاس 10 مم بالإضافة إلى الخيط M18 وM8.
الأسطح بعد المعالجة:
استخدم الفرجار والماسحات الضوئية ثلاثية الأبعاد لقياس القطر الخارجي وسمك الجدار وزوايا الانحناء مقابل الرسومات، مما يضمن التسامح داخل CT6. تحقق بصريًا من وجود لون موحد أو نتوءات أو سحجات أو عيوب في الصب. يجب أن يكون سطح المعالجة أملسًا وأن يكون السطح الداخلي أملسًا دون وجود بقعة كبيرة.
لمنع الضرر أثناء النقل، يتم تغليف كل أنبوب سفلي من الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل فردي في غلاف فقاعي للتبطين، مما يضمن حماية الأسطح بالكامل. سيتم بعد ذلك تعبئة الأجزاء الملفوفة في علبة خشبية. تجمع طريقة التغليف هذه بين امتصاص الصدمات والحماية الهيكلية لحماية السطح النهائي للمنتج وسلامة الأبعاد.
Ningbo Joyo Metal Parts Co.,Ltd. لديه القدرة على دمج العمليات المختلفة لعمل منتج معقد. تتفوق الشركة في الحلول الشاملة، بدءًا من الصب الدقيق والتصنيع الآلي وحتى معالجة الأسطح والتجميع، مما يضمن التنسيق السلس عبر المجالات التقنية.
