한국어
맞춤형 주조 엔진 헤드는 영구 주형 주조라고도 알려진 중력 주조로 제작되며 치수 정확도를 달성하는 데 중요합니다. 레이싱 엔진, 산업용 동력 장치 또는 자동차 응용 분야에 관계없이 맞춤형 알루미늄 A356-T6 엔진 헤드 중력 주조는 정밀도, 강도 및 열 성능을 갖추고 있습니다.
A356-T6은 엔진 헤드용 소재로 T6 열처리 후 밸브 작동 및 압력의 주기적 기계적 응력을 견딜 수 있게 해줍니다. 그리고 알루미늄은 연소실의 열을 방출하여 과열 위험을 줄이고 높은 부하에서도 안정적인 엔진 작동을 보장합니다.
엔진 헤드 3D 도면은 다음과 같습니다.
엔진 헤드 3D 도면 -1
엔진 헤드 3D 도면 -2
엔진 헤드 3D 도면 -3
도면이 완성되면 우리는 무게가 2.4kg인 이 부품의 생산을 시작합니다. 이 부품의 핵심은 빨간색 화살표로 표시된 작은 내부 공동입니다.
이름에서 알 수 있듯이 영구주형주조에는 금형이 필요합니다. 그래서 먼저 금형을 만들어야 합니다. 금형은 고급 공구강으로 정밀 가공됩니다. 아래는 엔진 헤드의 금형입니다.
알루미늄 엔진 헤드 금형-1
알루미늄 엔진 헤드 금형-2
알루미늄 엔진 헤드 금형-3
알루미늄 엔진 헤드 금형-4
그런 다음 금형을 설치하고 테스트하면 영구 금형을 먼저 청소하고 특정 온도로 예열합니다. 예열은 적절한 금속 흐름을 보장하고 콜드 셧을 방지하며 금형 수명을 연장합니다. A356 알루미늄 소재는 용광로에서 녹습니다. 그런 다음 용융된 금속을 붓습니다. 중력은 금속을 러너와 게이트를 통해 금형의 구멍으로 유도하여 모든 세부 사항을 채웁니다. 충전이 완료되면 주형과 금속을 식힙니다. 내부 응력이나 결함을 방지하기 위해 냉각 속도가 제어됩니다. 두꺼운 부분은 더 천천히 냉각되고 얇은 벽은 더 빨리 응고됩니다. 응고 후 금형을 열고 주물을 제거합니다. 아래는 거친 주조 엔진 헤드입니다.
주조 후 단계에는 잉여 재료 다듬기, 강도 강화를 위한 열처리 T6 및 샌드블라스팅이 포함됩니다.
포장 전 치수 정밀도, 표면 품질 검사를 실시합니다. 자격을 갖춘 제품의 경우, 배송 중 긁힘이나 충격으로부터 쿠션과 보호 기능을 제공하기 위해 버블로 단단히 포장됩니다. 이렇게 포장된 품목은 튼튼한 상자에 조심스럽게 배치되며, 상자는 팔레트에 안전하게 적재되어 취급 및 운송 중 안정성을 보장합니다.
