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다른 파이프와 연결하기 위해 자동차 배기 시스템에 사용되는 여러 종류의 알루미늄 주조 팔꿈치 또는 파이프. 자동차의 종류가 다양하기 때문에 주조 엘보의 종류도 다양합니다.
디자인 및 도면 확정
먼저 도면을 분석하여 주탕구와 형폐 위치를 결정합니다. 벽 두께가 5mm에 도달하지 않는 부분의 경우 벽 두께를 늘려야 합니다. 처리 위치에도 여백을 남겨두어야 합니다. 금형의 형상을 확인한 후 모래 코어와 금형의 구조를 결정합니다.
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재료 및 공정
재질은 A356 알루미늄 합금이며 최종적으로 T6 열처리가 필요합니다.
우선, 모래 코어를 만들어야 합니다. 모래 코어 몰드에 모래를 주입합니다. 금형을 열면 모래 코어를 얻을 수 있습니다.
샌드 코어 툴링
이륙하기 위해 모래 코어 툴링을 나눕니다.
알루미늄 주조용 모래 코어 부품
그런 다음 제품의 주조 금형에 모래 코어를 놓습니다. 약 500°C에서 알루미늄 잉곳이 녹아서 주조되어 거친 주조물이 만들어집니다.
거친 알루미늄 중력 주조 부품
거친 알루미늄 영구 주조 부품
거친 주조가 완료된 후 모래 코어를 분쇄하고 청소해야 합니다. 그러면 알루미늄 주물을 얻을 수 있습니다. 이 시점에서 알루미늄 주물에는 절단 및 연마가 필요한 버(burr)와 쏟아지는 게이트가 많이 있습니다.
분쇄 후 모든 제품을 일괄 포장하여 T6 열처리를 진행합니다.
그런 다음 샷 블라스팅 처리를 받으십시오. 쇼트 블라스팅 후 제품의 표면이 좋아지고 색상이 균일해집니다.
그럼 제품검사가 시작됩니다. 무게, 내부 벽, 외부 표면을 모두 확인해야 합니다. 자격이 없는 제품을 골라낸 다음 재작업해야 합니다. 적격 제품을 비닐봉지에 포장하여 공정으로 보냈습니다.
본 제품은 단면 가공이 필요하며 실링홈 가공도 필요합니다. CNC 터닝 및 CNC 밀링 공정이 사용됩니다.
가공된 제품은 다시 확인해야 합니다. 문제가 없는 분들은 포장해 드립니다.
각 제품은 충격과 긁힘을 방지하기 위해 버블백에 포장된 후 나무 상자에 포장되어 고객에게 배송됩니다.
닝보 Joyo 금속 부품 공동. Ltd.는 부품 제조 및 포장을 위한 여러 프로세스를 통합할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
