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La testa del motore personalizzata è realizzata con la fusione a gravità, nota anche come fusione permanente dello stampo, è fondamentale per raggiungere l'accuratezza dimensionale e l'integrità strutturale necessarie per le teste del motore. Sia per motori da corsa, unità di potenza industriale o applicazioni automobilistiche, la nostra fusione a gravità del motore A356-T6 personalizzato in alluminio offre la precisione, la resistenza e le prestazioni termiche necessarie per massimizzare l'efficienza e l'affidabilità del motore.
A356-T6 è il materiale preferito per le teste del motore ad alte prestazioni, è consentito di resistere alla sollecitazione meccanica ciclica delle operazioni della valvola e della pressione di combustione dopo il trattamento termico T6. E l'alluminio può dissipare il calore dalle camere di combustione, riducendo il rischio di surriscaldamento e garantendo il funzionamento del motore stabile anche sotto carichi elevati.
Ecco i disegni 3D della testa del motore:
i disegni 3D della testa del motore -1
i disegni 3D della testa del motore -2
i disegni 3D della testa del motore -3
Una volta finalizzati i disegni, ci concentriamo sull'esecuzione di precisione per questo prodotto, che pesa 2,4 kg, con una competenza speciale nell'affrontare la sua sfida di base: le piccole cavità interne come indicate dalle frecce rosse.
Proprio come suggerisce il nome, la colata permanente ha bisogno di uno stampo. Quindi lo stampo è necessario per prima.
Gli stampi sono lavorati con precisione in acciaio per utensili di alto grado, progettati per replicare intricate caratteristiche della testa del motore, tra cui giacche di refrigerante a parete sottili, guide delle valvole di tolleranza a ristretta e superfici di tenuta piatta.
Di seguito sono riportati gli stampi della testa del motore:
Testa del motore in alluminio stampo 1
Testa del motore in alluminio stampo 2
Testa del motore in alluminio stampo-3
Testa del motore in alluminio stampo-4
Quindi installare lo stampo e il test, lo stampo permanente viene prima pulito e preriscaldato a una temperatura controllata. Il preriscaldamento garantisce un corretto flusso di metallo, previene le chiusure a freddo e si estende la vita da muffa. Gli agenti di rilascio possono anche essere applicati per facilitare la facile rimozione della fusione.
Il materiale in alluminio A356 viene fuso in un forno a una temperatura precisa. Il metallo fuso viene quindi versato manualmente o tramite mestoli automatizzati in un canale. La gravità guida il metallo attraverso i corridori e le porte nelle cavità dello stampo, riempiendo tutti i dettagli uniformemente.
Una volta riempiti, lo stampo e il metallo possono raffreddare. Le velocità di raffreddamento sono controllate per evitare sollecitazioni o difetti interni: le sezioni più spesse possono raffreddare più lentamente, mentre le pareti sottili si solidificano più velocemente. Dopo la solidificazione, lo stampo viene aperto e la fusione viene rimossa. Solo è la testa del motore di fusione ruvida:
Le fasi di post-casting includono il taglio del materiale in eccesso, l'invecchiamento del trattamento termico T6 per l'alluminio per migliorare la resistenza e la sabbia.
Prima dell'imballaggio, conduciamo ispezioni approfondite che coprono aspetti critici come l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie per garantire che ogni prodotto soddisfi i nostri rigorosi standard. Per i prodotti qualificati, li avvolgiamo prima in un involucro a bolle per fornire ammortizzazione e protezione da graffi o impatti durante il transito. Questi articoli avvolti vengono quindi accuratamente posizionati in robusti cartoni, i cartoni vengono caricati saldamente su pallet, dove sono correttamente legati per garantire la stabilità durante la manipolazione e il trasporto.
La testa del motore personalizzata è realizzata con la fusione a gravità, nota anche come fusione permanente dello stampo, è fondamentale per raggiungere l'accuratezza dimensionale e l'integrità strutturale necessarie per le teste del motore. Sia per motori da corsa, unità di potenza industriale o applicazioni automobilistiche, la nostra fusione a gravità del motore A356-T6 personalizzato in alluminio offre la precisione, la resistenza e le prestazioni termiche necessarie per massimizzare l'efficienza e l'affidabilità del motore.
A356-T6 è il materiale preferito per le teste del motore ad alte prestazioni, è consentito di resistere alla sollecitazione meccanica ciclica delle operazioni della valvola e della pressione di combustione dopo il trattamento termico T6. E l'alluminio può dissipare il calore dalle camere di combustione, riducendo il rischio di surriscaldamento e garantendo il funzionamento del motore stabile anche sotto carichi elevati.
Ecco i disegni 3D della testa del motore:
i disegni 3D della testa del motore -1
i disegni 3D della testa del motore -2
i disegni 3D della testa del motore -3
Una volta finalizzati i disegni, ci concentriamo sull'esecuzione di precisione per questo prodotto, che pesa 2,4 kg, con una competenza speciale nell'affrontare la sua sfida di base: le piccole cavità interne come indicate dalle frecce rosse.
Proprio come suggerisce il nome, la colata permanente ha bisogno di uno stampo. Quindi lo stampo è necessario per prima.
Gli stampi sono lavorati con precisione in acciaio per utensili di alto grado, progettati per replicare intricate caratteristiche della testa del motore, tra cui giacche di refrigerante a parete sottili, guide delle valvole di tolleranza a ristretta e superfici di tenuta piatta.
Di seguito sono riportati gli stampi della testa del motore:
Testa del motore in alluminio stampo 1
Testa del motore in alluminio stampo 2
Testa del motore in alluminio stampo-3
Testa del motore in alluminio stampo-4
Quindi installare lo stampo e il test, lo stampo permanente viene prima pulito e preriscaldato a una temperatura controllata. Il preriscaldamento garantisce un corretto flusso di metallo, previene le chiusure a freddo e si estende la vita da muffa. Gli agenti di rilascio possono anche essere applicati per facilitare la facile rimozione della fusione.
Il materiale in alluminio A356 viene fuso in un forno a una temperatura precisa. Il metallo fuso viene quindi versato manualmente o tramite mestoli automatizzati in un canale. La gravità guida il metallo attraverso i corridori e le porte nelle cavità dello stampo, riempiendo tutti i dettagli uniformemente.
Una volta riempiti, lo stampo e il metallo possono raffreddare. Le velocità di raffreddamento sono controllate per evitare sollecitazioni o difetti interni: le sezioni più spesse possono raffreddare più lentamente, mentre le pareti sottili si solidificano più velocemente. Dopo la solidificazione, lo stampo viene aperto e la fusione viene rimossa. Solo è la testa del motore di fusione ruvida:
Le fasi di post-casting includono il taglio del materiale in eccesso, l'invecchiamento del trattamento termico T6 per l'alluminio per migliorare la resistenza e la sabbia.
Prima dell'imballaggio, conduciamo ispezioni approfondite che coprono aspetti critici come l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie per garantire che ogni prodotto soddisfi i nostri rigorosi standard. Per i prodotti qualificati, li avvolgiamo prima in un involucro a bolle per fornire ammortizzazione e protezione da graffi o impatti durante il transito. Questi articoli avvolti vengono quindi accuratamente posizionati in robusti cartoni, i cartoni vengono caricati saldamente su pallet, dove sono correttamente legati per garantire la stabilità durante la manipolazione e il trasporto.
