カスタムアルミニウムA356-T6エンジンヘッド�接�スト

製品の紹介

カスタムエンジンヘッドは、永久型鋳造とも呼ばれる重力鋳造から作られており、エンジンヘッドに必要な寸法精度と構造的完全性を達成するために重要です。レースエンジン、産業用電力ユニット、または自動車用途のいずれであっても、カスタムアルミニウムA356-T6エンジンヘッド重力鋳造は、エンジンの効率と信頼性を最大化するために必要な精度、強度、および熱性能を提供します。

材料とプロセス

A356-T6は、高性能エンジンヘッドに最適な材料であり、T6熱処理後のバルブ動作と燃焼圧の周期的な機械的応力に耐えることができます。また、アルミニウムは燃焼室から熱を放散することができ、高負荷の下でも過熱し、安定したエンジンの動作を確保するリスクを減らします。

エンジンヘッドの3D図面は次のとおりです。

図面が確定したら、この製品の精度実行に焦点を当てます。この製品の重量は2.4kgのコア課題に対処するための特別な専門知識を備えています。これは、赤い矢印で指摘されたものとしての小さな内部空洞です。

その名前が示すように、永久型鋳造には型が必要です。したがって、型は最初に作る必要があります。

金型は、薄い壁のクーラントジャケット、タイトトレランスバルブガイド、フラットシーリング表面など、複雑なエンジンヘッド機能を複製するように設計された高グレードのツールスチールから精密機械加工されています。 

以下はエンジンヘッドの型です。

次に、金型とテストを取り付け、永久型を最初に洗浄し、制御温度に予熱します。予熱することで、適切な金属の流れが保証され、コールドシャットが防止され、カビの寿命が延びます。リリースエージェントを適用して、キャスティングの簡単な除去を容易にすることもできます。 

A356アルミニウム材料は、炉で正確な温度に溶けます。その後、溶融金属は手動で、または自動化されたひしゃくを介してスプルーに注がれます。重力はランナーとゲートを介して金属を金型のキャビティに導き、すべての詳細を均等に埋めます。

満たされると、金型と金属は冷却されます。冷却速度は、内部ストレスや欠陥を避けるために制御されます。薄いセクションはよりゆっくりと冷却される可能性がありますが、薄い壁はより速く固まります。固化後、金型が開き、鋳造が除去されます。ベローはラフキャスティングエンジンヘッドです。

キャッシャー後のステップには、余分な材料のトリミング、アルミニウムの熱処理T6老化が強度を高めること、およびサンドブラストが含まれます。

パッキング

パッケージングの前に、寸法の精度や表面品質などの重要な側面をカバーする徹底的な検査を実施して、すべての製品が私たちの厳格な基準を満たしていることを確認します。資格のある製品の場合、まずバブルラップでしっかりとラップして、輸送中の傷や衝撃に対するクッション性と保護を提供します。これらのラップされたアイテムは、頑丈なカートンに慎重に配置され、カートンはパレットにしっかりと積み込まれ、ハンドリングと輸送中に安定性を確保するためにしっかりと縛り付けられます。