עִברִית
זהו חלק גוף מצערת העשוי מחומר אלומיניום A356 על ידי יציקת כבידה. חומר אלומיניום קל משמעותית מפלדה, אלומיניום מפחית את משקל המנוע הכולל, משפר את יעילות הדלק והטיפול ביישומי רכב. על ידי מינוף היכולת של יציקת הכבידה לייצר חלקים מורכבים בעלי תקינות גבוהה ותכונות קלות המשקל והעמידות בחום של האלומיניום, היא מספקת בקרת זרימת אוויר אמינה ויעילה, מה שהופך אותה לבלתי נמנעת במנועי בעירה פנימית מודרניים.
הוא עשוי מחומר אלומיניום A356. זה לא רק מפחית את משקל גוף המצערת, אלא גם יוצר באופן טבעי שכבת תחמוצת מגן, עמידה בפני השפלה מלחות, שמן ותוצרי לוואי בעירה, דבר שהוא קריטי לאריכות ימים בסביבות מנוע קשות.
יציקת כוח הכבידה, הידועה גם בשם יציקת תבנית קבועה, היא התהליך מאחורי יצירת גוף המצערת הזה, הנה שרטוטי גוף המצערת בתלת מימד:
לאחר אישור הציורים על ידי הלקוח, אנו מתחילים לייצר את התבנית.
בחר פלדות כלי עבודה חמים בעלות ביצועים גבוהים, חומר הגלם עובר חישול וחישול כדי לשפר את השלמות המבנית. עיבוד גס מסיר עודפי חומר, ולאחר מכן טיפול בחום להשגת קשיות ועמידות בחום מיטביים. גימור מדויק, באמצעות כרסום CNC, EDM, חיתוך תיל והשחזה, מבטיח דיוק ברמת המיקרון ומשטחי חלל חלקים.
לאחר מכן יוצקים סגסוגת אלומיניום מותכת A356 לתוך תבנית פלדה שחוממת מראש וניתנת לשימוש חוזר תחת כוח הכבידה, לא מופעל לחץ חיצוני. מילוי איטי ומבוקר זה ממזער את הנקבוביות ומבטיח פיזור מתכת אחיד, קריטי עבור חלקים הדורשים אטימות ושלמות מבנית.
להלן היציקות עם יציאת הזנה:
חותכים עודפי חומר ודורשים טיפול בחום T6. לאחר מכן, קח משטח לדגימה, והשתמש בבוחן קשיות Brinell כדי לבדוק את קשיות גוף המצערת כשירה או לא:
לאחר מכן ערכו בדיקת רנטגן על המוצר כדי לוודא שאין נקבוביות או סדקים בפנים.
כל הבדיקות הושלמו, לאחר מכן המוצרים יעברו כרסום CNC. להלן משטח העיבוד:
משטח אוגן עיבוד CNC 1
משטח אוגן עיבוד CNC 2
משטח אוגן עיבוד CNC 3
מוצר זה עטוף בנפרד בניילון בועות ואז מונח בארגז עץ לאריזה. עטיפת הבועות מספקת שכבת ריפוד להגנה על המוצר מפני שריטות ופגיעות קלות, בעוד ארגז העץ החזק מציע תמיכה מבנית חזקה, המבטיח שהמוצר נשאר בטוח במהלך ההובלה והטיפול. גישת אריזה דו-שכבתית זו שומרת ביעילות על שלמות המוצר.
