Català
Aquesta és una part del cos de l'accelerador feta amb material d'alumini A356 mitjançant fosa per gravetat. Material d'alumini significativament més lleuger que l'acer, l'alumini redueix el pes total del motor, millorant l'eficiència del combustible i la manipulació en aplicacions d'automoció. Aprofitant la capacitat de la fosa per gravetat per produir peces complexes i d'alta integritat i les propietats lleugeres i resistents a la calor de l'alumini, ofereix un control del flux d'aire fiable i eficient, cosa que el fa indispensable en els motors de combustió interna moderns.
Està fabricat amb material d'alumini A356. Això no només redueix el pes del cos de l'accelerador, sinó que també forma naturalment una capa d'òxid protectora, resistint la degradació de la humitat, l'oli i els subproductes de la combustió, que és fonamental per a la longevitat en entorns durs del motor.
La fosa per gravetat, també coneguda com a fosa de motlle permanent, és el procés darrere de l'elaboració d'aquest cos de l'accelerador, aquí teniu els dibuixos en 3D del cos de l'accelerador:
Després de confirmar els dibuixos pel client, comencem a fer el motlle.
Seleccioneu acers d'eines de treball en calent d'alt rendiment, la matèria primera se sotmet a forja i recuit per millorar la integritat estructural. El mecanitzat en brut elimina l'excés de material, seguit d'un tractament tèrmic per aconseguir una duresa i una resistència a la calor òptimes. L'acabat de precisió, mitjançant fresat CNC, EDM, tall de filferro i mòlta, garanteix una precisió a nivell de micres i superfícies de cavitat llises.
A continuació, l'aliatge d'alumini fos A356 s'aboca en un motlle d'acer preescalfat i reutilitzable sota la força de la gravetat, no s'aplica cap pressió externa. Aquest farciment lent i controlat minimitza la porositat i assegura una distribució uniforme del metall, fonamental per a les peces que requereixen hermeticitat i integritat estructural.
A continuació es mostren les peces de fosa amb port d'alimentació:
Retalla l'excés de material i requereix un tractament tèrmic T6. Després d'això, preneu la superfície per al mostreig i utilitzeu el provador de duresa Brinell per comprovar que la duresa del cos de l'accelerador està qualificada o no:
A continuació, feu una inspecció de raigs X al producte per assegurar-vos que no hi hagi porositat ni esquerdes a l'interior.
S'han completat totes les inspeccions, els productes es sotmetran a fresat CNC. Aquí teniu la superfície de mecanitzat:
Superfície de brida de mecanitzat CNC 1
Superfície de brida de mecanitzat CNC 2
Superfície de la brida de mecanitzat CNC 3
Aquest producte s'embolica individualment amb paper de bombolles i després es col·loca en una caixa de fusta per envasar-lo. L'embolcall de bombolles proporciona una capa d'amortiment per protegir el producte de rascades i impactes menors, mentre que la caixa de fusta robusta ofereix un suport estructural robust, assegurant que el producte es mantingui segur durant el transport i la manipulació. Aquest enfocament d'embalatge de doble capa salvaguarda eficaçment la integritat del producte.
