עִברִית
המצנן הבין הוא למעשה חלק תומך במגדש הטורבו, תפקידו לשפר את יעילות האוורור של המנוע. אחת הסיבות מדוע למנוע מוגדש טורבו יש הספק גדול יותר ממנוע רגיל היא שיעילות האוורור שלו גבוהה מהצריכה הטבעית של מנוע רגיל. כאשר האוויר נכנס למגדש הטורבו, הטמפרטורה שלו תעלה משמעותית וצפיפותו תקטן בהתאם. האינטרקולר ממלא את תפקיד קירור האוויר. האוויר בטמפרטורה גבוהה מקורר על ידי המצנן הבין-לאומי לפני הכניסה למנוע.
בין אם מדובר באוויר דחוס בטמפרטורה גבוהה או באוויר שעבר העברת חום דרך המצנן הבין-קולר, עליו לעבור תחילה דרך מיכל הקצה כדי להיכנס או לצאת ממנו. לכן, צורת מיכל הקצה משפיעה ישירות על קצב זרימת האוויר, בעוד שהחומר קובע את יכולתו לעמוד בלחץ.
להלן תרשים הרכבת הקצה של המיכלים:
UG משמש ליצירת השרטוט ולהתאמת כמה פרטים כדי שיתאים לעיבוד שבבי.
לאחר מכן תכנת אותו ב-CNC. מרכזי עיבוד 3, 4, 5 צירים משמשים לעיבוד מתואם לאחר אישור הציור.
החומר הוא בילט מסגסוגת אלומיניום 6061-T6, הנה התמונה של החומר עם חורי מיקום, ניתן לעיבוד ישירות במרכז המכונה:
לאחר מכן הם מקובעים על מכונת 4 צירים, מעובדים תחילה את הצורה החיצונית:
יש סרטון של עיבוד הצורה החיצונית:
לאחר סיום הצורה החיצונית, מרכז המכונה בעל 5 הצירים משמש לכרסום המשטח הפנימי.
להלן סרטון קצר המציג את התהליך:
1 pc של מיכל קצה האינטרקולר לוקח בערך 15-16 שעות.
להלן המוצרים המוגמרים:
פרטי הטנק:
לאחר העיבוד הם נשלחים לניקוי, בדיקה ואריזה.
עבור מיכלי קצה זה, אנו בודקים את המשטח ואת הממד בקפידה לפני האריזה כדי לוודא שאין שריטות או שקעים על פני השטח והמידות עומדות בדרישות הסובלנות.
כל מיכל קצה עטוף בנפרד ומוגן בשקית קצף, מונח לתוך קרטון, והקרטון נארז עוד במארז עץ להגנה חיצונית.
הנה סרטון הבדיקה האקראית השניה:
הלקוחות שלנו מאוד מרוצים מהמוצרים והשירותים שלנו, לאחר מכן פיתחנו מספר סוגים של חלקים אלה.
כרגע אנחנו בקיאים מאוד במוצר מסוג זה. להלן כמה טנקים בסגנון אחר:
מיכלי קצה מסוג אחר 1
מיכלי קצה מסוג אחר 2
מיכלי קצה מסוג אחר 3
Ningbo Joyo Metal Products Co., Ltd. כעת בעל מיומנות בוגרת ביותר לייצור חלקי אלומיניום מסוג זה, אנו מאפשרים להשיג סובלנות של ±0.05 מ'מ. גם איכות המוצרים וגם השירותים שלנו זכו להכרה על ידי לקוחות רבים. אם יש לך דרישות כלשהן, שלח הודעה עכשיו!
