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L'intercooler è in realtà una parte portante del turbocompressore, il suo ruolo è migliorare l'efficienza della ventilazione del motore. Uno dei motivi per cui un motore turbocompresso ha una potenza maggiore rispetto a un motore normale è che la sua efficienza di ventilazione è superiore all'aspirazione naturale di un motore normale. Quando l'aria entra nel turbocompressore, la sua temperatura aumenterà in modo significativo e la sua densità diminuirà di conseguenza. L'intercooler svolge il ruolo di raffreddamento dell'aria. L'aria ad alta temperatura viene raffreddata dall'intercooler prima di entrare nel motore.
Che si tratti di aria compressa ad alta temperatura o di aria che ha subito un trasferimento di calore attraverso l'intercooler, deve prima passare attraverso il serbatoio finale per entrare o uscire dall'intercooler. Pertanto, la forma del serbatoio terminale influisce direttamente sulla portata del flusso d'aria, mentre il materiale ne determina la capacità di resistere alla pressione.
Ecco lo schema di montaggio dei serbatoi finali:
UG viene utilizzato per creare il disegno e modificare alcuni dettagli per renderlo adatto alla lavorazione.
Quindi programmarlo sul CNC. I centri di lavoro a 3, 4, 5 assi vengono utilizzati per lavorazioni coordinate dopo la conferma del disegno.
Il materiale è billet in lega di alluminio 6061-T6, ecco l'immagine del materiale che è dotato di fori di posizionamento, può essere lavorato direttamente sul centro macchina:
Quindi vengono fissati sulla macchina a 4 assi e viene prima elaborata la forma esterna:
C'è un video della lavorazione della forma esterna:
Una volta terminata la forma esterna, il centro macchina a 5 assi viene utilizzato per fresare la superficie interna.
Di seguito un breve video che mostra il procedimento:
1 pezzo del serbatoio finale dell'intercooler richiede circa 15-16 ore.
Di seguito sono riportati i prodotti finiti:
I dettagli del serbatoio:
Dopo la lavorazione vengono inviati alla pulizia, ispezione e imballaggio.
Per questi serbatoi finali, ispezioniamo attentamente la superficie e le dimensioni prima dell'imballaggio per garantire che non vi siano graffi o ammaccature sulla superficie e che le dimensioni soddisfino i requisiti di tolleranza.
Ciascun serbatoio terminale è avvolto individualmente e protetto con un sacchetto di schiuma, inserito in un cartone, e il cartone viene ulteriormente imballato in una custodia di legno per la protezione esterna.
Ecco il secondo video di ispezione casuale:
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Attualmente siamo molto competenti in questo tipo di prodotto. Di seguito sono riportati alcuni altri carri armati di stile:
altro tipo di serbatoi finali 1
altro tipo di serbatoi finali 2
altro tipo di serbatoi finali 3
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