piezas de fundición a presión de aleación de aluminio (A360, A380, ADC12) componentes de fundición a presión de zamak (fundiciones a presión de Zamak 3#, Zamak 5#) piezas de fundición a presión de latón servicio de fundición a presión de aleación de magnesio
1. Etapa inicial (finales del siglo XIX - principios del siglo XX): del manual a la máquina
1838: El primer prototipo de fundición a presión apareció en EE. UU., utilizando un método de prensado manual para fabricar juguetes con baja precisión.
1885: Alemania desarrolló la primera máquina de fundición a presión manual, especializada para piezas pequeñas de aleación de zinc, haciendo de la fundición a presión un proceso independiente.
1904: Estados Unidos desarrolló una máquina de fundición a presión hidráulica semiautomática capaz de producir piezas de aleación de aluminio y magnesio, mejorando la eficiencia.
2. Etapa de crecimiento (mediados del siglo XX - década de 1970): Integración automotriz y producción en masa
Material : La aleación de aluminio se convirtió en la corriente principal, utilizada en transmisiones y bloques de motores de automóviles, debido a sus propiedades livianas y fáciles de formar.
Equipamiento : Se generalizaron las máquinas de fundición a presión totalmente automáticas, que permitían una producción continua y eran compatibles con las líneas de montaje de automóviles.
Moldes : el uso de acero resistente al calor aumentó la vida útil del molde de unos pocos miles de ciclos a decenas de miles, lo que redujo los costos.
3. Período de precisión (décadas de 1980 a 2010): gama alta, pocos defectos
Proceso : La fundición a presión al vacío y la fundición a presión por extrusión se desarrollaron para reducir la porosidad de las piezas y permitir la producción de piezas de alta resistencia;
Inteligencia : se agregaron sensores para monitorear la temperatura y la presión en tiempo real, y la parte robótica redujo significativamente las tasas de defectos;
Diseño : Se integraron varias piezas en una sola pieza fundida, lo que redujo el montaje.
4. Período de actualización (2020-presente): ecológico + a gran escala
medioambiental : la fundición a presión a baja temperatura reduce el consumo de energía y el reciclaje de residuos reduce la contaminación;
A gran escala : se construyeron máquinas gigantes de fundición a presión de más de 10.000 toneladas para formar pisos traseros completos y carcasas de baterías para vehículos de nueva energía en un solo proceso;
Diversificación : Se experimentó con la fundición a presión compuesta de aluminio, acero y plástico para satisfacer las demandas de la fabricación de alta gama.
En resumen, la evolución de la fundición a presión de 'fabricar pequeños juguetes' a 'fabricar grandes componentes automotrices' se logró mediante la mejora gradual de equipos y materiales, y el proceso se ha convertido ahora en un proceso clave en las nuevas energías y la fabricación de alta gama.
Preguntas frecuentes
P ¿ Cuál es el material del molde de fundición a presión?
Generalmente H13, una especie de acero para moldes.
P ¿ Ofrecen servicio de mecanizado después de la fundición a presión?
Sí, tenemos capacidad de mecanizado, por lo general las piezas de fundición a presión aún no pueden cumplir con los requisitos del cliente, debe ser torneado CNC o fresado CNC.
P ¿ Ofrecen servicio de acabado de superficies?
Sí, tenemos la capacidad de tratamiento de superficies, como recubrimiento en polvo de diferentes colores y otros.
P ¿ Cuál es el ángulo de salida de la fundición a presión?
El ángulo de inclinación normalmente es de 1 a 2 grados, y podemos alcanzar un mínimo de 0,5 grados.
P ¿ Cuál es el espesor de pared de las piezas de fundición a presión?
Mín.1 mm
P ¿ Cuál es la aplicación de la fundición a presión?
Es ampliamente utilizado en automóviles, bicicletas, motocicletas, muebles, etc.
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