дэталі для ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву (A360, A380, ADC12) кампаненты для ліцця пад ціскам Zamak (адліўкі пад ціскам Zamak 3#, Zamak 5#) дэталі для ліцця пад ціскам з латуні паслугі ліцця пад ціскам з магніевага сплаву
1. Пачатковы этап (канец 19 ст. - пачатак 20 ст.): ад ручнога да машыннага
1838: Першы прататып ліцця пад ціскам з'явіўся ў ЗША з выкарыстаннем метаду ручнога прэсавання для вытворчасці цацак з нізкай дакладнасцю.
1885: Германія распрацавала першую ручную машыну для ліцця пад ціскам, спецыялізаваную на невялікіх дэталях са сплаву цынку, што зрабіла ліццё пад ціскам незалежным працэсам.
1904: Злучаныя Штаты распрацавалі паўаўтаматычную гідраўлічную машыну для ліцця пад ціскам, здольную вырабляць дэталі з алюмініевых і магніевых сплаваў, павышаючы эфектыўнасць.
2. Стадыя росту (сярэдзіна 20-га стагоддзя - 1970-я гады): аўтамабільная інтэграцыя і масавая вытворчасць
Матэрыял : алюмініевы сплаў стаў асноўным напрамкам, які выкарыстоўваецца ў аўтамабільных блоках рухавікоў і трансмісіях дзякуючы сваёй лёгкасці і лёгкасці ў фарміраванні.
Абсталяванне : цалкам аўтаматычныя машыны для ліцця пад ціскам атрымалі шырокае распаўсюджванне, дазваляючы бесперапынную вытворчасць і сумяшчальныя з аўтамабільнымі зборачнымі лініямі.
Прэс-формы : выкарыстанне тэрмаўстойлівай сталі павялічыла тэрмін службы формы з некалькіх тысяч цыклаў да дзясяткаў тысяч, знізіўшы выдаткі.
3. Перыяд прэцызійнасці (1980-я-2010-я гады): высокі клас, нізкі ўзровень дэфектаў
Працэс : Вакуумнае ліццё пад ціскам і экструзійнае ліццё пад ціскам былі распрацаваны для памяншэння сітаватасці дэталяў і забеспячэння вытворчасці высокатрывалых дэталяў;
Інтэлект : былі дададзены датчыкі для кантролю тэмпературы і ціску ў рэжыме рэальнага часу, а рабатызаваная частка значна знізіла колькасць дэфектаў;
Канструкцыя : некалькі дэталяў былі інтэграваныя ў адну літую дэталь, што скарачае зборку.
4. Перыяд мадэрнізацыі (2020-я гады па цяперашні час): чысты + буйнамаштабны
экалагічна : ліццё пад ціскам пры нізкай тэмпературы зніжае спажыванне энергіі, а перапрацоўка адходаў памяншае забруджванне;
Буйнамаштабныя : гіганцкія машыны для ліцця пад ціскам больш за 10 000 тон былі пабудаваны для фарміравання поўных задніх падлог і акумулятарных корпусаў для новых энергетычных транспартных сродкаў за адзін працэс;
Дыверсіфікацыя : кампазітнае ліццё пад ціскам з алюмінію, сталі і пластыка было эксперыментавана, каб задаволіць патрабаванні высакакласнай вытворчасці.
Карацей кажучы, эвалюцыя ліцця пад ціскам ад «вырабу маленькіх цацак» да «вырабу буйных аўтамабільных кампанентаў» была дасягнута шляхам паступовага мадэрнізацыі абсталявання, матэрыялаў, і цяпер гэты працэс стаў ключавым працэсам у новай энергетыцы і вытворчасці высокага класа.
FAQ
Q. Які матэрыял формы для ліцця пад ціскам?
Звычайна H13, свайго роду форма сталі.
Q. Ці забяспечваеце вы паслугі апрацоўкі пасля ліцця?
Так, у нас ёсць магчымасці механічнай апрацоўкі, звычайна дэталі для ліцця пад ціскам усё яшчэ не могуць задаволіць патрабаванні заказчыка, гэта павінна быць такарнае або фрэзернае з ЧПУ.
Q. Ці забяспечваеце вы паслугі па аздабленні паверхні?
Так, у нас ёсць магчымасць апрацоўкі паверхні, напрыклад, з парашковым пакрыццём розных колераў і інш.
Q. Што такое вугал ухілу ліцця пад ціскам?
Кут цягі звычайна складае 1-2 градусы, і мы можам сустрэць мінімум 0,5 градуса.
Q. Якая таўшчыня сценкі для дэталяў для ліцця пад ціскам?
Мін.1 мм
Q Якое прымяненне ліцця пад ціскам?
Ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай прамысловасці, роварах, матацыклах, мэблі і гэтак далей.
Атрымайце прапанову онлайн і прааналізуйце канструкцыю ліцця пад ціскам сёння.
Дзякуючы шматгадовай напружанай працы і развіццю Ningbo Joyo Metal стварыла канкурэнтаздольную ланцужок паставак на рынку, каб абслугоўваць паважаных кліентаў ва ўсім свеце.
Пра нас
Ваш партнёр па
вытворчасці металічных кампанентаў/дэталей па індывідуальнай замове
