Детали для литья под давлением из алюминиевых сплавов (A360, A380, ADC12) Компоненты для литья под давлением Zamak (литье под давлением Zamak 3#, Zamak 5#) Детали для литья под давлением из латуни Услуги литья под давлением из магниевого сплава
1. Начальный этап (конец 19 века – начало 20 века): от ручного труда к машине.
1838: Первый прот�ную форму:
1885~!phoenix_var118_1!~
1904~!phoenix_var118_2!~
2. Этап роста (середина 20-го века – 1970-е годы): интеграция автомобильной промышленности и массовое производство.
Материал : алюминиевый сплав стал основным материалом, используемым в автомобильных блоках двигателей и трансмиссиях, благодаря своему легкому весу и простоте формования.
Оборудование : Широкое распространение получили полностью автоматические машины для литья под давлением, обеспечивающие непрерывное производство и совместимые с линиями сборки автомобилей.
Пресс-формы : использование жаростойкой стали увеличивает срок службы пресс-формы с нескольких тысяч циклов до десятков тысяч, что снижает затраты.
3. Период точности (1980-2010-е годы): высокий уровень, низкий уровень дефектов.
Процесс : вакуумное литье под давлением и экструзионное литье под давлением были разработаны для уменьшения пористости деталей и обеспечения производства высокопрочных деталей;
Интеллект : были добавлены датчики для мониторинга температуры и давления в режиме реального времени, а роботизированная часть значительно снизила количество дефектов;
Конструкция : Несколько деталей объединены в одну отлитую под давлением деталь, что позволяет сократить объем сборки.
4. Период обновления (с 2020-х годов по настоящее время): Экологичность + Масштабная
экология : низкотемпературное литье под давлением снижает потребление энергии, а переработка отходов снижает загрязнение;
Крупномасштабные : гигантские машины для литья под давлением весом более 10 000 тонн были построены для формирования целых задних полов и аккумуляторных отсеков для транспортных средств на новых источниках энергии за один процесс;
Диверсификация : были проведены эксперименты по литью под давлением композитов из алюминия, стали и пластика, чтобы удовлетворить потребности высокотехнологичного производства.
Короче говоря, эволюция литья под давлением от «изготовления маленьких игрушек» к «изготовлению крупных автомобильных компонентов» была достигнута за счет постепенной модернизации оборудования и материалов, и теперь этот процесс стал ключевым процессом в новой энергетике и высокотехнологичном производстве.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Каков материал формы для литья под давлением?
Обычно H13, разновидность литейной стали.
Вопрос: Предоставляете ли вы услуги механической обработки после литья под давлением?
Да, у нас есть возможности механической обработки, обычно детали, отлитые под давлением, по-прежнему не могут удовлетворить требования клиента, это должна быть токарная обработка с ЧПУ или фрезерная обработка с ЧПУ.
Вопрос: Предоставляете ли вы услуги по отделке поверхности?
Да, у нас есть возможность обработки поверхности, например, с порошковым покрытием разных цкрытием разных цветов и других.
Вопрос: Каков угол уклона при литье под давлением?
Угол уклона обычно составляет 1-2 градуса, и мы можем удовлетворить минимум 0,5 градуса.
Вопрос: Какова толщина стенки деталей, отлитых под давлением?
Мин.1 мм
Вопрос: Каково применение литья под давлением?
Он широко используется в автомобилях, велосипедах, мотоциклах, мебели и так далее.
Получите онлайн-цену и анализ конструкции литья под давлением сегодня.
Благодаря многолетнему упорному труду и развитию компания Ningbo Joyo Metal создала конкурентоспособную цепочку поставок на рынке, чтобы обслуживать выдающихся клиентов по всему миру.
О нас
Ваш партнер в
производстве металлических компонентов/деталей по индивидуальному заказу
