piese de turnare sub presiune din aliaj de aluminiu (A360, A380, ADC12) componente de turnare sub presiune zamac (turnare sub presiune Zamak 3#, Zamak 5#) piese de turnare sub presiune din alamă serviciu de turnare sub presiune din aliaj de magneziu
1. Etapa inițială (sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea): de la manual la mașină
1838: Primul prototip de turnare sub presiune a apărut în SUA, folosind o metodă presată manual pentru a face jucării cu precizie redusă.
1885: Germania a dezvoltat prima mașină manuală de turnare sub presiune, specializată pentru piese mici din aliaj de zinc, făcând turnarea sub presiune un proces independent.
1904: Statele Unite au dezvoltat o mașină de turnare hidraulică semi-automată capabilă să producă piese din aliaje de aluminiu și magneziu, îmbunătățind eficiența.
2. Etapa de creștere (Mijlocul secolului XX - anii 1970): Integrarea auto și producția de masă
Material : Aliajul de aluminiu a devenit curentul principal, folosit în blocurile de motoare și transmisii auto, datorită proprietăților sale ușoare și ușor de format.
Echipamente : Mașinile de turnare sub presiune complet automate au devenit larg răspândite, permițând producție continuă și compatibile cu liniile de asamblare auto.
Matrite : Utilizarea otelului rezistent la caldura a crescut durata de viata a matritei de la cateva mii de cicluri la zeci de mii, reducand costurile.
3. Perioada de precizie (anii 1980-2010): Gama superioară, cu defecte reduse
Proces : Turnarea sub vid și turnarea prin extrudare au fost dezvoltate pentru a reduce porozitatea pieselor și pentru a permite producția de piese de înaltă rezistență;
Inteligență : au fost adăugați senzori pentru a monitoriza temperatura și presiunea în timp real, iar partea robotică a redus semnificativ ratele de defecte;
Design : Mai multe piese au fost integrate într-o singură piesă turnată sub presiune, reducând asamblarea.
4. Perioada de actualizare (anii 2020-prezent): verde + pe scară largă
mediu : turnarea sub presiune la temperatură scăzută reduce consumul de energie, iar reciclarea deșeurilor reduce poluarea;
La scară largă : mașini gigantice de turnare sub presiune de peste 10.000 de tone au fost construite pentru a forma podele din spate întregi și carcase pentru baterii pentru vehicule cu energie nouă într-un singur proces;
Diversificare : turnarea sub presiune compozită a aluminiului, oțelului și plasticului a fost experimentată pentru a satisface cerințele producției de vârf.
Pe scurt, evoluția turnării sub presiune de la „fabricarea de jucării mici” la „fabricarea de componente auto mari” a fost realizată prin modernizarea treptată a echipamentelor, materialelor, iar procesul a devenit acum un proces cheie în producția de energie nouă și de ultimă generație.
FAQ
Î Care este materialul matriței de turnare sub presiune?
De obicei H13, un fel de oțel de matriță.
Î Oferiți servicii de prelucrare după turnare sub presiune?
Da, avem capacitatea de prelucrare, de obicei piesele de turnare sub presiune încă nu pot îndeplini cerințele clientului, trebuie să fie strunjire CNC sau frezare CNC.
Î Oferiți servicii de finisare a suprafeței?
Da, avem capacitatea de tratare a suprafeței, cum ar fi acoperit cu pulbere de diferite culori și altele.
Î Care este unghiul de tiraj al turnării sub presiune?
Unghiul de aspirare în mod normal este de 1-2 grade și putem întâlni min.0,5 grade.
Î Care este grosimea peretelui pentru piesele turnate sub presiune?
Min.1 mm
Î Care este aplicația turnării sub presiune?
Este utilizat pe scară largă în automobile, biciclete, motociclete, mobilier și așa mai departe.
Obțineți o cotație online și o analiză a designului turnării sub presiune astăzi.
Cu atât de mulți ani de muncă și dezvoltare, Ningbo Joyo Metal a construit un lanț de aprovizionare competitiv pe piață pentru a servi clienții distinși din întreaga lume.
Despre noi
Partenerul dvs. pentru
fabricarea de componente/piese metalice personalizate
