díly odlévané pod tlakem z hliníkové slitiny (A360, A380, ADC12) tlakové odlitky zamak (odlitky Zamak 3#, Zamak 5#) díly odlévané pod tlakem z mosazi služby odlévání ze slitin hořčíku
1. Počáteční fáze (konec 19. století – začátek 20. století): Od manuálu ke stroji
1838: První prototyp tlakového lití se objevil v USA, s použitím metody ručního lisování k výrobě hraček s nízkou přesností.
1885: Německo vyvinulo první stroj pro ruční tlakové lití, specializovaný na malé díly ze slitiny zinku, čímž se tlakové lití stalo nezávislým procesem.
1904: Spojené státy americké vyvinuly poloautomatický hydraulický tlakový licí stroj schopný vyrábět díly ze slitin hliníku a hořčíku, čímž se zlepšila účinnost.
2. Fáze růstu (polovina 20. století – 70. léta 20. století): Automobilová integrace a hromadná výroba
Materiál : Hliníková slitina se stala hlavním proudem, který se používá v automobilových motorových blocích a převodovkách, díky své nízké hmotnosti a snadno tvarovatelným vlastnostem.
Vybavení : Rozšířily se plně automatické tlakové licí stroje, které umožňují nepřetržitou výrobu a jsou kompatibilní s montážními linkami pro automobily.
Formy : Použití žáruvzdorné oceli prodloužilo životnost formy z několika tisíc cyklů na desítky tisíc, čímž se snížily náklady.
3. Období přesnosti (80.–2010. léta 20. století): High-End, Low Defect
Proces : Vakuové tlakové lití a extruzní tlakové lití byly vyvinuty za účelem snížení pórovitosti dílů a umožnění výroby dílů s vysokou pevností;
Inteligence : Byly přidány senzory pro monitorování teploty a tlaku v reálném čase a robotická část výrazně snížila četnost poruch;
Design : Více dílů bylo integrováno do jednoho tlakově litého dílu, čímž se snížila montáž.
4. Období upgradu (2020-současnost): Zelené + ve velkém měřítku
Environmentální : Nízkoteplotní tlakové lití snižuje spotřebu energie a recyklace odpadu snižuje znečištění;
Velkokapacitní : Obří stroje na tlakové lití přes 10 000 tun byly vyrobeny tak, aby vytvořily celé zadní podlahy a kryty baterií pro nová energetická vozidla v jediném procesu;
Diverzifikace : Pro splnění požadavků špičkové výroby bylo experimentováno s kompozitním tlakovým litím hliníku, oceli a plastu.
Stručně řečeno, evoluce tlakového lití od 'výroby malých hraček' k 'výrobě velkých automobilových součástek' byla dosažena postupnou modernizací zařízení, materiálů a tento proces se nyní stal klíčovým procesem v oblasti nové energie a špičkové výroby.
FAQ
Q Jaký je materiál formy na tlakové lití?
Obvykle H13, druh formovací oceli.
Q Poskytujete obráběcí služby po tlakovém lití?
Ano, máme schopnost obrábění, obvykle díly odlévané pod tlakem stále nemohou splnit požadavek zákazníka, musí to být CNC soustružení nebo CNC frézování.
Q Poskytujete služby povrchové úpravy?
Ano, máme schopnost povrchové úpravy, jako je práškový lak různých barev a další.
Q Jaký je úhel úkosu tlakového lití?
Úhel ponoru je běžně 1-2 stupně a můžeme se setkat s min.0,5 stupně.
Q Jaká je tloušťka stěny pro díly odlévané pod tlakem?
Min.1 mm
Q Jaké je použití tlakového lití?
Je široce používán v automobilovém průmyslu, jízdních kolech, motocyklech, nábytku a tak dále.
Získejte online cenovou nabídku a analýzu designu tlakového lití ještě dnes.
S tolika lety tvrdé práce a vývoje vybudovala společnost Ningbo Joyo Metal na trhu konkurenční dodavatelský řetězec, který slouží významným zákazníkům po celém světě.
O nás
Váš partner pro zakázkovou
výrobu kovových součástí/dílů
