Nederlands
Dit deckel is gemaakt van 1.4571 roestvrij staal door CNC draaien en gaten boren. Het biedt de perfecte balans tussen duurzaamheid, precisie en aanpassingsvermogen, waardoor ze onmisbaar zijn in sectoren waar prestaties onder stress van het grootste belang zijn.
Het deckel is gemaakt van 1.4571 roestvrij stalen staaf, ook wel 316Ti-materiaal genoemd. Het is een martensitisch-austenitische legering die bekend staat om zijn uitzonderlijke corrosieweerstand, hoge treksterkte tot 650 MPa en stabiliteit bij hoge temperaturen. Deze eigenschappen maken het ideaal voor onderdelen die worden blootgesteld aan zware omstandigheden, waar weerstand tegen roest en oxidatie niet onderhandelbaar is. Onderstaande afbeelding is de roestvrijstalen staaf 1.4571 met zwart oppervlak:
Hier is de deckeltekening:
Hij is gemaakt van stafmateriaal met een buitendiameter van 120 mm, de zaagmachine zaagt het materiaal in stukken.
Na het in stukken snijden wordt met CNC-bewerking de buitenste cirkel gedraaid.
Het meest uitdagende aspect van dit productieproces ligt in het bewerken van veel kleine gaten en schroefdraad, waarbij het draadsnijden met M2.5 een bijzonder zware taak is. Deze kleine kenmerken vereisen buitengewone precisie: de gaten zelf hebben vaak een diameter van slechts 2-3 mm, waardoor boren en tappen nodig zijn die slank, kwetsbaar en zeer gemakkelijk te vervormen zijn, zelfs onder minimale druk. Bij M2.5-schroefdraad zijn de snijkanten van de tap flinterdun en moeilijk bestand tegen de intense wrijving en het koppel die ontstaan bij het snijden in taaie materialen zoals roestvrij staal of gelegeerde metalen. Er wordt gebruik gemaakt van geïmporteerde tappen, de arbeiders moeten heel voorzichtig zijn om de draden goed te raken.
Er zijn verschillende factoren, zoals de spaanafvoer: in zulke kleine gaten hebben metalen spanen weinig ruimte om te ontsnappen, waardoor ze vaak de spaankamers van de kraan blokkeren en ervoor zorgen dat deze vastlopen. Deze binding leidt op zijn beurt tot plotselinge koppelpieken die de kraan regelrecht doen knappen, wat heeft geresulteerd in talloze kapotte gereedschappen tijdens de productie. Elke gebroken tap riskeert beschadiging van het werkstuk: fragmenten kunnen diep in het gat met schroefdraad vast komen te zitten, waardoor de toch al kwetsbare draden worden beschadigd of zelfs het omringende materiaal kromtrekt, waardoor het hele onderdeel dreigt te verschrompelen.
Om dit kritieke probleem aan te pakken, hebben we ons tot elektrische pulsbewerking gewend, een gespecialiseerde techniek die de beschadigde werkstukken redt zonder hun integriteit in gevaar te brengen. EPM werkt door hoogfrequente elektrische ontladingen te gebruiken om de gebroken kraanfragmenten te eroderen: een precisie-elektrode, gevormd om te passen bij de afmetingen van het gat, wordt in de buurt van de kapotte kraan geplaatst, en gecontroleerde vonken tussen de elektrode en het metalen fragment verdampen kleine deeltjes van de kraan, waardoor deze geleidelijk verdwijnen. Dit proces is contactloos en genereert minimale warmte, waardoor het basismateriaal van het werkstuk, inclusief de gedeeltelijk gevormde M2.5-draden, ongedeerd blijft.
Hieronder zijn afgewerkt dek:
Vóór het verpakken voeren we zorgvuldige draadinspecties uit met behulp van plugmeters om ervoor te zorgen dat elk onderdeel met schroefdraad voldoet aan de nauwkeurige maatnormen.
Zodra de draden de inspectie doorstaan, worden de onderdelen verpakt in stevige houten kisten. Deze kratten zijn gemaakt van hoogwaardig composietkarton, waardoor het risico op krassen, deuken of draadschade tijdens het hanteren tot een minimum wordt beperkt.
Ningbo Joyo Metal Products Co., Ltd. is moedig in het uitdagen en meedogenloos in het nastreven van doorbraken. Deze geest is verweven in elke fase van ons werk, of het nu gaat om het aanpakken van ingewikkelde bewerkingstaken waar anderen voor terugdeinzen, zoals het boren van microgaten in legeringen met een hoge hardheid of het perfectioneren van ultranauwkeurige schroefdraden die de grenzen van tolerantie verleggen, of het onderzoeken van innovatieve technieken om knelpunten in de productie te overwinnen.
