magyar
Ez a burkolat 1.4571 rozsdamentes acélból készül, CNC esztergálással és lyukak fúrásával. Tökéletes egyensúlyt biztosít a tartósság, a precizitás és az alkalmazkodóképesség között, ami nélkülözhetetlenné teszi azokat az ágazatokban, ahol a stressz alatti teljesítmény a legfontosabb.
A fedél 1.4571 rozsdamentes acél rúdból, más néven 316Ti anyagból készül. Ez egy martenzites-ausztenites ötvözet, amelyet kivételes korrózióállóságáról, 650 MPa-ig terjedő nagy szakítószilárdságáról és magas hőmérsékleten való stabilitásáról ünnepelnek. Ezek a tulajdonságok ideálissá teszik a zord környezetnek kitett alkatrészekhez, ahol a rozsdával és az oxidációval szembeni ellenállás nem megtárgyalható. Az alábbi képen látható az 1.4571 rozsdamentes acél rúd fekete felülettel:
Íme a deckel rajza:
120mm külső átmérőjű rúdanyagból készül, a fűrészgép darabokra vágja az anyagot.
A darabokra vágás után CNC megmunkálással forgatják a külső kört.
Ennek a gyártási folyamatnak a legnagyobb kihívása a sok kis furat és menet megmunkálásában rejlik, az M2.5 menetvágási művelet pedig különösen nehéz feladat. Ezek az apró tulajdonságok rendkívüli precizitást igényelnek: maguk a lyukak gyakran mindössze 2–3 mm átmérőjűek, és olyan fúrószárakat és menetfúrókat igényelnek, amelyek vékonyak, törékenyek, és nagyon könnyen elhajlíthatóak még minimális nyomás mellett is. Az M2.5-ös meneteknél a menetfúró vágóélei borotvavékonyak, és nehezen viselik el az erős súrlódást és a forgatónyomatékot, amely olyan kemény anyagokba való vágáskor keletkezik, mint a rozsdamentes acél vagy ötvözött fémek. Importcsapot használnak, a munkásoknak nagyon oda kell figyelniük, hogy jól eltalálják a meneteket.
Számos tényező van, mint például a forgácselszívás: az ilyen kis lyukakban a fémforgácsoknak kevés helyük van a kiszabaduláshoz, gyakran elzárják a csap hornyát, és megtapadnak. Ez a kötés viszont hirtelen nyomatékkiugrásokhoz vezet, amelyek egyenesen kipattannak a csapból, és számos szerszám töréséhez vezetett a gyártás során. Minden eltört menetfúrás megsértheti a munkadarabot: a töredékek mélyen beékelődhetnek a menetes furatba, bemetszve az amúgy is kényes szálakat, vagy akár meg is vetemedhetik a környező anyagot, ami az egész alkatrész selejtezésével fenyeget.
Ennek a kritikus problémának a megoldása érdekében az elektromos impulzusos megmunkáláshoz fordultunk, egy olyan speciális technikához, amely megmenti a sérült munkadarabokat anélkül, hogy veszélyeztetné azok integritását. Az EPM nagyfrekvenciás elektromos kisülések segítségével erodálja a törött csapdarabokat: a lyuk méretéhez igazodó precíziós elektródát helyeznek el a törött csap közelében, és az elektróda és a fémdarab közötti szabályozott szikrák elpárologtatják a csap apró részecskéit, fokozatosan feloldva azt. Ez a folyamat érintésmentes és minimális hőt termel, így biztosítva, hogy a munkadarab alapanyaga, beleértve a részben kialakított M2.5 meneteket is, sértetlen maradjon.
Alább látható a kész deckel:
Csomagolás előtt gondos menetellenőrzést végzünk dugómérőkkel, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy minden menetes alkatrész megfelel a pontos méretszabványoknak.
Miután a szálak átmentek az ellenőrzésen, az alkatrészeket erős fa ládákba csomagolják. Ezek a ládák kiváló minőségű kompozit lemezből készülnek, így minimálisra csökkentik a karcolások, horpadások vagy menetkárosodás kockázatát a kezelés során.
Ningbo Joyo Metal Products Co., Ltd. merész a kihívásokban és könyörtelen az áttörések elérésében. Ez a szellem munkánk minden szakaszába beleszőtt, legyen szó olyan bonyolult megmunkálási feladatok megoldásáról, amelyektől mások ódzkodnak, mint például a mikroméretű lyukak fúrása nagy keménységű ötvözetekben, vagy a tűréshatárokat feszegető ultraprecíz menetek tökéletesítése, vagy a gyártási szűk keresztmetszetek leküzdésére szolgáló innovatív technikák feltárása.
