ລາວ
ມັນເປັນ manifold ຫມົດທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບອາຍແກັສລົດຍົນ, ພິເສດແມ່ນພາກສ່ວນຂອງເຊື້ອຊາດ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກະຈາຍອາກາດຈາກ throttle body ໄປຫາແຕ່ລະກະບອກສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້.
exhaust manifold ປະກອບດ້ວຍ plenum ຕົ້ນຕໍແລະສາຂາ, ມີຈໍານວນຂອງ runners ກົງກັບຈໍານວນຂອງກະບອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກກ້າ, ຫຼືພາດສະຕິກວິສະວະກຳທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດນີ້ຖືກຫລໍ່ທັງຫມົດໂດຍການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຫຼືເອີ້ນວ່າການຫລໍ່ການລົງທຶນ, ມັນແມ່ນການຫລໍ່ທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມ, ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ manifold, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ທົນທານຫຼາຍ, ແຕ່ລະນ້ໍາຫນັກປະມານ 3.8kgs. Blows ແມ່ນຮູບແຕ້ມ 3D manifold:
intake manifold ຮູບແຕ້ມ 3D-1
intake manifold ຮູບແຕ້ມ 3D-2
intake manifold ຮູບແຕ້ມ 3D-3
ເຫລັກສະແຕນເລດ 304 ເປັນທາງເລືອກວັດສະດຸທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ manifold, ເຊິ່ງມີອົງປະກອບຂອງ nickel ຫຼາຍກ່ວາ 8%, ແລະ Cr ຫຼາຍກ່ວາ 18%. ການຫລໍ່ Silica sol ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຫລໍ່, ມັນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາການຫລໍ່ແກ້ວນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, manifold ນີ້ແມ່ນເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍກ່ວາຜະລິດຕະພັນ -downpipe ຂອງພວກເຮົາ, ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ.
ຫຼັກທີ່ລະລາຍນ້ໍາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບລາຍການນີ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງ. ມັນເປັນປະເພດຂອງວັດສະດຸຫຼັກທີ່ສາມາດລະລາຍໃນນ້ໍາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນຂະບວນການຜະລິດເຊັ່ນ: ການຫລໍ່, ການສີດ, ແລະການຜະລິດວັດສະດຸປະສົມເພື່ອສ້າງເປັນຮູພາຍໃນຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ນ້ໍາ - ແກນທີ່ລະລາຍແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນຮູ mold ກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂີ້ເຜີ້ງ molten ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນ mold ເພື່ອສ້າງເປືອກນອກຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຫຼັງຈາກຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ນ້ໍາ - ແກນ soluble ໄດ້ຖືກລະລາຍແລະເອົາອອກໂດຍການ immersing ຜະລິດຕະພັນໃນນ້ໍາ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຢູ່ຫລັງຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນອອກແບບຫຼືໂຄງສ້າງ. ຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງແມ່ນສໍາເລັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂີ້ເຜີ້ງສີຂຽວນີ້ແມ່ນຂີ້ເຜີ້ງທີ່ມີອຸນຫະພູມປານກາງ, ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນໃນການລົງທຶນ, ຈຸດລະລາຍໂດຍປົກກະຕິແຕ່ 50-80 ° C. ມັນຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂີ້ເຜີ້ງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (40-50 ° C) ແລະຂີ້ເຜີ້ງອຸນຫະພູມສູງ (80-120 ° C), ສະເຫນີຄວາມສົມດູນຂອງ moldability, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງມິຕິມິຕິສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຮູບຂີ້ເຜີ້ງ, ພວກເຮົາເລີ່ມເຮັດການຫລໍ່. ຮູບແບບຂີ້ເຜີ້ງສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນ welded ກັບ wax runners ລໍາຕົ້ນ, ກອບເປັນຈໍານວນຕົ້ນໄມ້ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂລຫະທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍຮູບແບບ. ຕົ້ນໄມ້ຂີ້ເຜີ້ງຖືກຈຸ່ມລົງໃນ silica sol slurry ແລະດິນຊາຍ refractory ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປືອກ. ໂລຫະ molten ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນແກະ preheated ແລະ solidifies ເມື່ອມັນເຢັນ. ການຫລໍ່ແມ່ນແຍກອອກຈາກຕົ້ນໄມ້ຂີ້ເຜີ້ງໂດຍໃຊ້ saws ຫຼື grinders. burrs ດ້ານແລະ flash ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍຜ່ານການ sandblasting, grinding.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຮູຂຸມຂົນຫຼາຍແລະໂຄງສ້າງໂຄ້ງ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ demolding ແລະການກໍາຈັດດິນຊາຍໄດ້ພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາຊະນະພວກມັນທັງຫມົດແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ລຽບງ່າຍແລະສົມບູນແບບ. ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນການຫລໍ່ silica sol rough ໃນສະແຕນເລດ 304.
ສຸດທ້າຍ, ການຫລໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ CNC milling ດ້ານ flange ສຸດປາຍແລະແຊງ blasted.
ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫໍ່ຢູ່ໃນຫໍ່ຟອງເພື່ອປົກປ້ອງເຂົາເຈົ້າຈາກການຕໍາແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ບັນຈຸຢູ່ໃນ crates ໄມ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ຜ້າຫໍ່ຟອງສ້າງຊັ້ນເບາະທີ່ດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ກະຕ່າໄມ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງທີ່ຕັ້ງແຕ່ກອງປະຊຸມເຖິງການຈັດສົ່ງ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ສອງຊັ້ນນີ້ດຸ່ນດ່ຽງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບກັບຄວາມທົນທານການຂົນສົ່ງ.
Ningbo Joyo Metal Products Co., Ltd. ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພວກເຮົາທ້າທາຍຕົວເອງ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ສໍາເລັດ batch ຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ຂະບວນການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ທົດສອບຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານທີ່ສັບສົນ. ແຕ່ລະອຸປະສັກກາຍເປັນໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ, ແລະຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດມີມາດຕະຖານສູງສຸດ.
