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自動車の排気系に使用されるレース専用のエキゾーストマニホールドです。 排気マニホールドは内燃エンジンの重要な部品であり、燃焼のためにスロットル ボディから各シリンダーに空気を分配する役割を果たします。
排気マニホールドはメインプレナムと分岐で構成され、ランナーの数はシリンダーの数に一致します。一般的にはアルミニウム、鋳鉄、または軽量のエンジニアリングプラスチックで作られています。このエキゾーストマニホールドは、インベストメント鋳造と呼ばれる精密鋳造によって完全に鋳造されており、溶接式マニホールドと何ら変わりなく、一切の溶接を行わずに完全に鋳造されているため、安全性が高く、耐久性が高く、重量は1本あたり約3.8kgです。以下はインテークマニホールドの 3D 図面です。
インテークマニホールド3D図面-1
インテークマニホールド3D図面-2
インテークマニホールド3D図面-3
ステンレス鋼 304 はエキゾーストマニホールドで非常に人気のある材料オプションであり、ニッケル組成が 8% 以上、Cr が 18% 以上含まれています。シリカゾル鋳造は、水ガラス鋳造よりもはるかに正確な鋳造に最適なソリューションです。ただし、このマニホールドは、構造が複雑であるため、当社の別の製品であるダウンパイプよりも作業がはるかに困難です。
こちらの商品はワックスパターンを作る際に水溶性芯が必要となります。水に溶ける芯材の一種です。主に、製品の内部空洞や複雑な構造を形成するために、鋳造、射出成形、複合材料の製造などの製造プロセスで使用されます。
製造プロセスでは、まず水溶性コアが金型キャビティに配置されます。次に、溶けたワックスを型に流し込み、製品の外殻を形成します。製品が形成された後、製品を水に浸すことによって水溶性コアが溶解して除去され、設計された内部空洞または構造が残ります。ワックスパターンは次のように完成します。
この緑色のワックスは中温ワックスで、インベストメント鋳造では重要な材料であり、融点は通常 50 ～ 80°C の範囲です。低温ワックス (40 ～ 50 °C) と高温ワックス (80 ～ 120 °C) の間のギャップを埋め、精密鋳造用途に成形性、強度、寸法安定性のバランスを提供します。
ワックスパターンが完成したら、鋳物を作り始めます。個々のワックス パターンはワックス ランナーの幹に溶接され、金属が複数のパターンに流れることを可能にするワックス ツリーを形成します。ハゼノキをシリカゾルスラリーと耐火砂に浸してシェルを作ります。溶融金属は予熱されたシェルに注がれ、冷えると固まります。鋳物は鋸やグラインダーを使用してワックスツリーから分離されます。表面のバリやバリをサンドブラスト、研削により除去します。
この製品は複数のキャビティと湾曲した構造を持っています。脱型と砂の除去のプロセスでは、多くの困難に遭遇しました。しかし、私たちはそれらをすべて克服し、スムーズで完璧な製品を生み出しました。こちらはステンレス304の粗シリカゾル鋳造部品です。
最後に、鋳造品は CNC フライス加工に送られ、端のフランジ表面が加工され、ショット ブラストが施されました。
これらの製品は、衝撃や傷から保護するために気泡緩衝材で包み、最終的に木箱に梱包して発送します。バブルラップは輸送中の衝撃を吸収するクッション層を形成し、木箱は堅牢な構造サポートを提供し、商品が作業場から配送まで無傷のままであることを保証します。この二層パッケージング手法により、耐衝撃性と輸送耐久性のバランスが取れています。
寧波常陽金属製品有限公司困難を乗り越え、挑戦し続け、ついにこの製品群が素晴らしい性能を発揮して完成しました。
このプロセスは、私たちの技術的能力をテストするだけでなく、複雑なタスクに取り組む決意を強化します。それぞれの障害は、職人技を磨き、プロセスを最適化し、すべての製品が最高の基準を満たしていることを確認する機会となります。
