Suomalainen
Se on pakosarja, jota käytetään autojen pakojärjestelmissä, erityisesti kilpailun osina. Pakosarja on polttomoottoreiden kriittinen komponentti, joka vastaa ilman jakamisesta kaasuläpän rungosta jokaiseen sylinteriin palamista varten.
Pakosarja koostuu pääliitännästä ja haaroista, joissa jakoputkien määrä vastaa sylintereiden lukumäärää. Yleensä valmistettu alumiinista, valuraudasta tai kevyestä teknisestä muovista. Tämä pakosarja on valettu kokonaisena tarkkuusvalulla tai sitä kutsutaan investointivaluksi, se on täysin valettu ilman hitsausta, ei eroa hitsaustyyppisestä jakosarjasta, joten se on paljon turvallinen, paljon kestävä, jokainen paino noin 3,8 kg. Iskut ovat imusarjan 3D-piirustuksia:
imusarjan 3D-piirustukset-1
imusarjan 3D-piirustukset-2
imusarjan 3D-piirustukset-3
Ruostumaton teräs 304 on melko suosittu pakosarjan materiaalivaihtoehto, jonka nikkelikoostumus on yli 8 % ja Cr yli 18 %. Piidioksidin valu on paras ratkaisu valuun, se on paljon tarkkaa kuin vesilasivalu. Tämä jakoputki on kuitenkin paljon vaikea työstää kuin toinen tuotteemme - syöksyputki, mitä tulee monimutkaiseen rakenteeseen.
Vesiliukoinen ydin on välttämätön tälle esineelle vahakuviota tehtäessä. Se on eräänlainen ydinmateriaali, joka voidaan liuottaa veteen. Sitä käytetään pääasiassa valmistusprosesseissa, kuten valussa, ruiskuvalussa ja komposiittimateriaalien tuotannossa tuotteiden sisäisten onteloiden tai monimutkaisten rakenteiden muodostamiseksi.
Valmistusprosessissa vesiliukoinen ydin asetetaan ensin muottipesään. Sitten sula vaha kaadetaan muottiin tuotteen ulkokuoren muodostamiseksi. Kun tuote on muodostettu, vesiliukoinen ydin liukenee ja poistetaan upottamalla tuote veteen, jättäen jälkeensä suunnitellun sisäisen ontelon tai rakenteen. Vahakuvio viimeistellään seuraavasti:
Tämä vihreä vaha on keskilämpötilainen vaha, se on tärkeä materiaali sijoitusvalussa, ja sen sulamispiste on tyypillisesti 50-80 °C. Se kattaa matalan lämpötilan vahan (40-50 °C) ja korkean lämpötilan vahan (80-120 °C) välisen kuilun, mikä tarjoaa tasapainon muovattavuuden, lujuuden ja mittojen stabiilisuuden välillä tarkkuusvalusovelluksissa.
Kun vahakuvio on valmis, alamme tehdä valukappaleita. Yksittäiset vahakuviot hitsataan vahaputkien runkoon, jolloin muodostuu vahapuu, jonka ansiosta metalli voi virrata useiksi kuvioiksi. Vahapuu kastetaan piidioksidisoolilietteeseen ja tulenkestävään hiekkaan kuoren valmistamiseksi. Sula metalli kaadetaan esilämmitettyyn kuoreen ja jähmettyy jäähtyessään. Valu erotetaan vahapuusta sahoilla tai hiomakoneilla. Pinnan jäysteet ja välähdys poistetaan hiekkapuhalluksella, hiomalla.
Tässä tuotteessa on useita onteloita ja kaareva rakenne. Muotin purkamisen ja hiekanpoiston aikana ilmeni monia vaikeuksia. Voitimme kuitenkin ne kaikki ja teimme sujuvan ja täydellisen tuotteen. Tässä on karkea piidioksidisol valuosa ruostumatonta terästä 304.
Lopuksi valukappaleet lähetettiin CNC-jyrsimiseen laipan päistä ja puhallettiin.
Nämä tuotteet on kääritty kuplamuoviin suojaamaan niitä kolhuilta ja naarmuilta, ja lopuksi pakataan puulaatikoihin lähetystä varten. Kuplamuovi muodostaa vaimennuskerroksen, joka vaimentaa iskuja kuljetuksen aikana, kun taas puiset laatikot tarjoavat vahvan rakenteellisen tuen varmistaen, että tavarat pysyvät ehjinä työpajasta toimitukseen. Tämä kaksikerroksinen pakkausratkaisu tasapainottaa iskunkestävyyden ja kuljetuksen kestävyyden.
Ningbo Joyo Metal Products Co.,Ltd. voittaa jatkuvasti vaikeuksia, haastamme itsemme ja viimein täydennämme tämän tuoteerän erinomaisella suorituskyvyllä.
Tämä prosessi ei ainoastaan testaa teknisiä valmiuksiamme, vaan myös vahvistaa päättäväisyyttämme käsitellä monimutkaisia tehtäviä. Jokaisesta esteestä tulee mahdollisuus hioa ammattitaitoa, optimoida prosesseja ja varmistaa, että jokainen tuote täyttää korkeimmat standardit.
