Македонски
Издувниот колектор е компонента во издувниот систем на моторот. Ги собира издувните гасови од неколку цилиндри во еден излез. Добро дизајнираниот издувен колектор може да ја подобри ефикасноста на издувните гасови, да ги подобри перформансите на моторот, како што се зголемување на моќноста и подобрување на економичноста на горивото. Издувниот колектор може да биде дизајниран и произведен според специфични барања, што може да обезбеди најдобри перформанси за неговата примена.
За овој колектор е избран нерѓосувачки челик. Во суровата средина на издувниот систем каде што има високи температури и корозивни издувни гасови, нерѓосувачкиот челик може да го одржува структурниот интегритет и перформансите на издувниот колектор долго време.
Пластичните прототипови се направени со 3D печатење и испратени од наш клиент.
По внимателна анализа, нашиот инженер сите се согласија со тоа прецизното лиење е најсоодветен процес за изработка на издувниот колектор.
Во инвестициското лиење, за шупливи производи, прво се прави восочен калап за да се формира надворешната форма на производот. Потребно е и јадро за да се формира внатрешниот шуплив дел од производот. Подолу се калапите за изработка на восочната шема и јадрото.
CNC обработка на калапот
Готовиот внатрешен калап
Калапот за да се направи восочна шема
Калапи да се направи колектор
Еве ја сликата од восочната шема:
Откако ќе се подготват сите калапи, започнува процесот на изработка на восочни обрасци и школки за инвестициско лиење.
Во подготвените калапи се вбризгува восок за да се формираат восочни обрасци. Потоа, восочните обрасци се подложени на процесот на изработка на инвестициско леење школка. Восочните обрасци се потопуваат во кашеста маса направена од силика сол и огноотпорни прашоци како цирконски песок или споена силициум диоксид.
По секое потопување се премачкуваат со огноотпорен песок и се сушат. Овој процес се повторува повеќе пати за да се направи густа и силна обвивка околу восочните модели.
Откако стопениот метал ќе се излади и зацврсти во лушпата, треба да ја отстрани обвивката со процес на вибрации. Лиењето се поставува на машина за одлевање, која вибрира за да ја оддели лушпата од лиењето. По отстранувањето на гранатирањето, малку преостанат песок за обликување, бруси остануваат на површината за леење, што бара чистење. По чистењето, лиењето бара обработка на прирабницата.
Еве го готовиот издувен колектор:
Пред да ги пакуваме готовите издувни колектори, спроведуваме сеопфатна проверка за да се осигураме дека секој производ ги исполнува стандардите за квалитет. За пакување користиме дрвени куќишта кои не треба да се фумигираат за да ги заштитиме издувните разводи при транспортот. Ова решение за пакување може да го минимизира ризикот од оштетување, вдлабнатини или гребнатини предизвикани од удари или ракување при транспорт на долги растојанија.
