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Il y a 2 parties, un carter moteur et un venturi, ils sont tous deux utilisés dans un usinage de couture. Ils sont fabriqués en alliage d'aluminium par processus de turining CNC. Le boîtier du moteur, usiné à partir d'alliages d'aluminium légers mais durables, sert de boîtier de protection pour le moteur d'entraînement de la machine à coudre. Le venturi, un régulateur de débit d'air, qui s'appuie sur le tournage CNC pour réaliser sa géométrie spécialisée.
Ces 2 pièces sont fabriquées en aluminium. Son poids léger réduit le poids total de la machine, il est résistant à la corrosion pour résister aux peluches, à l'huile et aux teintures occasionnelles pour tissus, et il est thermiquement conducteur pour dissiper la chaleur du moteur. Le processus de tournage CNC, avec sa précision contrôlée par ordinateur, garantit que chaque pièce répond aux dimensions exactes requises pour une intégration transparente, ce qui les rend indispensables à l'efficacité et à la durabilité de la machine à coudre.
Voici les dessins :
Ils sont tous deux fabriqués par un processus de tournage CNC. Le carter du moteur est constitué d'une tige solide. Le tournage CNC façonne avec précision l'alésage intérieur du boîtier du moteur pour s'adapter au rotor et au stator du moteur avec des tolérances serrées. Son profil extérieur, qui comporte souvent des brides de montage et des trous filetés intégrés, est également tourné CNC pour s'aligner parfaitement avec le châssis de la machine, évitant ainsi un désalignement susceptible de provoquer du bruit ou une usure prématurée.
Pour le carter moteur, la difficulté réside dans les trous borgnes, avec des trous profonds et des parois fines. Ce produit nécessite la fabrication de tiges solides. Le fil est un fil à gauche.
carter moteur après avoir tourné 1
carter moteur après avoir tourné 2
carter moteur après avoir tourné 3
Pour le venturi, le trou central est très long. Il est nécessaire de percer des trous aux deux extrémités jusqu'à la couture médiane. De plus, il faut également traiter les petits trous inclinés. Le tournage CNC garantit que les surfaces internes lisses du venturi minimisent les turbulences de l'air, garantissant une puissance d'aspiration constante.
Voici les productions de masse travaillées envoyées pour anodisation :
Les carters du moteur doivent être anodisés noir et les venturis doivent être anodisés dorés.
Voici la présentation du boîtier et du venturi :
Avant l'emballage, nous inspectons soigneusement le produit. Voici nos outils d'inspection, la jauge sert à vérifier le filetage :
Les sacs ziplock sont utilisés pour emballer le venturi et l'arrangement commandé dans un carton. Les carters du moteur sont soigneusement disposés et placés dans la boîte.
