Català
Hi ha 2 parts, una carcassa del motor i un venturi, totes dues s'utilitzen en un mecanitzat de costura. Estan fets d'aliatge d'alumini mitjançant procés de tornejat CNC. La carcassa del motor, mecanitzada amb aliatges d'alumini lleugers però duradors, serveix com a carcassa protectora per al motor d'accionament de la màquina de cosir. El venturi, un regulador de flux d'aire, que es basa en el tornejat CNC per aconseguir la seva geometria especialitzada.
Aquestes 2 peces estan fetes de material d'alumini. El seu pes lleuger redueix el pes total de la màquina, resistent a la corrosió per suportar pelusa, oli i tints ocasionals de teixits i tèrmicament conductor per dissipar la calor del motor. El procés de tornejat CNC, amb la seva precisió controlada per ordinador, garanteix que cada peça compleixi les dimensions exactes necessàries per a una integració perfecta, cosa que les fa indispensables per a l'eficiència i durabilitat de la màquina de cosir.
Aquí teniu els dibuixos:
Tots dos estan fets per procés de tornejat CNC. La carcassa del motor està feta d'una vareta sòlida. El tornejat CNC modela amb precisió el forat interior de la carcassa del motor per acomodar el rotor i l'estator del motor amb toleràncies estrictes. El seu perfil exterior, sovint té brides de muntatge integrades i forats roscats, també està tornejat CNC per alinear-se perfectament amb el bastidor de la màquina, evitant desalineaments que podrien causar soroll o desgast prematur.
Per a la carcassa del motor, la dificultat rau en els forats cecs, amb forats profunds i parets primes. Aquest producte requereix barres sòlides per fer-se. El fil és un fil a mà esquerra.
carcassa del motor després de girar 1
carcassa del motor després de girar 2
carcassa del motor després de girar 3
Per als venturi, el forat central és molt llarg. Cal perforar forats als dos extrems fins a la costura del mig. A més, també cal processar els petits forats inclinats. El tornejat CNC garanteix que les superfícies internes llises del venturi minimitzin la turbulència de l'aire, garantint una potència d'aspiració constant.
Aquí teniu la producció en massa treballada enviada per anoditzat:
Les carcasses del motor s'han d'anoditzar en negre i els venturis han d'estar daurats.
Aquí teniu la introducció de l'habitatge i el venturi:
Abans d'embalar, inspeccionem el producte acuradament. Aquí teniu les nostres eines per a la inspecció, el gague s'acostuma a comprovar el fil:
Les bosses amb cremallera s'utilitzen per empaquetar el venturi i la disposició ordenada en cartró. Les carcasses del motor estan ordenades i col·locades a la caixa.
