Dansk
Der er 2 dele, et motorhus og en venturi, de bruges begge i en sybearbejdning. De er lavet af aluminiumslegering ved CNC-drejningsproces. Motorhuset, som er fremstillet af letvægts, men holdbare aluminiumslegeringer, tjener som beskyttelseshylsteret til symaskinens drivmotor. Venturien, en luftstrømsregulator, som er afhængig af CNC-drejning for at opnå sin specialiserede geometri.
Disse 2 dele er lavet af aluminiumsmateriale. Dens lette vægt reducerer den samlede maskinvægt, korrosionsbestandig til at modstå fnug, olie og lejlighedsvise stoffarver og termisk ledende til at sprede motorvarme. CNC-drejeprocessen, med sin computerstyrede præcision, sikrer, at hver del opfylder de nøjagtige dimensioner, der kræves for sømløs integration, hvilket gør dem uundværlige for symaskinens effektivitet og holdbarhed.
Her er tegningerne:
De er begge lavet ved CNC-drejeproces. Motorhuset er lavet af en solid stang. CNC-drejning former præcist motorhusets indre boring, så det kan rumme motorens rotor og stator med snævre tolerancer. Dens ydre profil, som ofte har integrerede monteringsflanger og gevindhuller, er også CNC-drejet for at flugte sømløst med maskinens ramme, hvilket forhindrer fejljustering, der kan forårsage støj eller for tidligt slid.
For motorhuset ligger vanskeligheden i de blinde huller, med dybe huller og tynde vægge. Dette produkt kræver, at der laves solide stænger. Tråden er en venstre tråd.
motorhus efter drejning 1
motorhus efter drejning 2
motorhus efter drejning 3
For venturien er det centrale hul meget langt. Det er nødvendigt at bore huller i begge ender til den midterste søm. Derudover er det også nødvendigt at behandle de små skrå huller. CNC-drejning sikrer, at venturiens glatte indre overflader minimerer luftturbulens, hvilket garanterer ensartet sugekraft.
Her er den bearbejdede masseproduktion sendt til anodisering:
Motorhusene skal være sorteloxerede, og venturierne skal være gyldenanodiserede.
Her er introduktionen af huset og venturien:
Før pakning inspicerer vi produktet omhyggeligt. Her er vores værktøjer til inspektion, gague bruges til at tjekke tråden:
Ziplock-poserne bruges til at pakke venturi og bestilt arrangement i karton. Motorhusene er ordnet pænt og placeret i kassen.
Der er 2 dele, et motorhus og en venturi, de bruges begge i en sybearbejdning. De er lavet af aluminiumslegering ved CNC-drejningsproces. Motorhuset, der er fremstillet af letvægts, men holdbare aluminiumslegeringer, tjener som beskyttelseshylsteret til symaskinens drivmotor. Venturien, en luftstrømsregulator, som er afhængig af CNC-drejning for at opnå sin specialiserede geometri.
Disse 2 dele er lavet af aluminiumsmateriale. Dens lette vægt reducerer den samlede maskinvægt, korrosionsbestandig til at modstå fnug, olie og lejlighedsvise stoffarver og termisk ledende til at sprede motorvarme. CNC-drejeprocessen, med sin computerstyrede præcision, sikrer, at hver del opfylder de nøjagtige dimensioner, der kræves for sømløs integration, hvilket gør dem uundværlige for symaskinens effektivitet og holdbarhed.
Her er tegningerne:
De er begge lavet ved CNC-drejeproces. Motorhuset er lavet af en solid stang. CNC-drejning former præcist motorhusets indvendige boring for at rumme motorens rotor og stator med snævre tolerancer. Dens ydre profil, som ofte har integrerede monteringsflanger og gevindhuller, er også CNC-drejet for at flugte sømløst med maskinens ramme, hvilket forhindrer fejljustering, der kan forårsage støj eller for tidligt slid.
For motorhuset ligger vanskeligheden i de blinde huller, med dybe huller og tynde vægge. Dette produkt kræver, at der laves solide stænger. Tråden er en venstre tråd.
motorhus efter drejning 1
motorhus efter drejning 2
motorhus efter drejning 3
For venturien er det centrale hul meget langt. Det er nødvendigt at bore huller i begge ender til den midterste søm. Derudover er det også nødvendigt at behandle de små skrå huller. CNC-drejning sikrer, at venturiens glatte indre overflader minimerer luftturbulens, hvilket garanterer ensartet sugekraft.
Her er den bearbejdede masseproduktion sendt til anodisering:
Motorhusene skal være sorteloxerede, og venturierne skal være gyldenanodiserede.
Her er introduktionen af huset og venturien:
Før pakning inspicerer vi produktet omhyggeligt. Her er vores værktøjer til inspektion, gague bruges til at tjekke tråden:
Ziplock-poserne bruges til at pakke venturi og bestilt arrangement i karton. Motorhusene er ordnet pænt og placeret i kassen.
