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インタークーラーは実際にはターボチャージャーの補助部品であり、その役割はエンジンの換気効率を向上させることです。ターボチャージャー付きエンジンが通常のエンジンよりも出力が大きい理由の 1 つは、通常のエンジンの自然吸気よりも換気効率が高いためです。空気がターボチャージャーに入ると、その温度は大幅に上昇し、それに応じて密度が減少します。インタークーラーは空気を冷却する役割を果たします。高温の空気はインタークーラーで冷却されてからエンジンに入ります。
高温の圧縮空気であっても、インタークーラーを介して熱伝達を受けた空気であっても、インタークーラーに出入りするためには、まずエンドタンクを通過する必要があります。したがって、エンドタンクの形状は空気流量に直接影響し、材料は耐圧能力を決定します。
エンドタンクの組み立て図は次のとおりです。
UG は、図面を作成し、機械加工に適したものにするために細部を調整するために使用されます。
次に、CNC でプログラムします。 3軸、4軸、5軸マシニングセンタを使用し、図面確認後連携加工を行います。
材料は 6061-T6 アルミニウム合金ビレットです。これは位置穴のある材料の写真です。マシンセンターで直接加工できます。
次に、4 軸加工機に固定され、最初に外形が加工されます。
外形加工のビデオがあります。
外形が完成したら、5軸マシンセンターで内面のフライス加工を行います。
以下はプロセスを示す短いビデオです。
インタークーラーエンドタンク1個あたり約15～16時間程度かかります。
完成品は以下の通りです。
タンクの詳細:
加工後は洗浄、検査、梱包に送られます。
このエンドタンクの場合、梱包前に表面と寸法を注意深く検査し、表面に傷やへこみがなく、寸法が公差要件を満たしていることを確認します。
各エンドタンクは個別に包装され、発泡袋で保護され、カートンに入れられ、さらにカートンは外側を保護するために木製のケースに梱包されます。
2回目のランダム検査ビデオは次のとおりです。
当社のお客様は当社の製品とサービスに非常に満足しており、当社はこの部品を数種類開発しました。
当社は現在、このタイプの製品に非常に熟練しています。以下は他のスタイルのタンクです。
その他のタイプのエンドタンク 1
その他のタイプのエンドタンク 2
その他のタイプのエンドタンク 3
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