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Il est un cylindre utilisé dans le système de freinage automobile.
Le corps est travaillé par l'alliage en aluminium A356, avec un traitement thermique T6.
Tout trous ou porosité n'est pas autorisé à l'intérieur.
Ensuite, il sera travaillé dans l'usinage CNC à 4 axes.
Un besoin assez élevé est nécessaire, avec une surface lisse assez profonde et spéciale.
Plus tard, nous affinerons le trou avec un outil spécial.
Le plus important est la surface lisse qui a une tolérance de longueur serrée.
Il ne peut pas être mesuré par l'étrier, nous l'avons donc coupé en moitié, mesurant l'instrument de mesure d'image pour le maintenir dans une taille correcte.
Enfin, nous emballons chaque article avec un sac à bulles.
Il est un cylindre utilisé dans le système de freinage automobile.
Le corps est travaillé par l'alliage en aluminium A356, avec un traitement thermique T6.
Tout trous ou porosité n'est pas autorisé à l'intérieur.
Ensuite, il sera travaillé dans l'usinage CNC à 4 axes.
Un besoin assez élevé est nécessaire, avec une surface lisse assez profonde et spéciale.
Plus tard, nous affinerons le trou avec un outil spécial.
Le plus important est la surface lisse qui a une tolérance de longueur serrée.
Il ne peut pas être mesuré par l'étrier, nous l'avons donc coupé en moitié, mesurant l'instrument de mesure d'image pour le maintenir dans une taille correcte.
Enfin, nous emballons chaque article avec un sac à bulles.
✔ ALLIAGE D'ALUMINUM PRÉMIM - Fabriqué à l'aide d'aluminium de haut grade pour un excellent rapport force / poids, résistance à la corrosion et dissipation thermique.
✔ Processus de coulée de précision - assure une qualité cohérente, des alésages internes lisses et une efficacité hydraulique optimale.
✔ Conception personnalisable - adaptée à vos spécifications, y compris la taille de l'alésage, la configuration du port, les points de montage et la compatibilité du réservoir de fluide.
✔ Finition usinée CNC - Les usinages de haute précision garantissent des tolérances étroites et des surfaces d'étanchéité parfaites pour un fonctionnement sans fuite.
✔ Options anodisées ou enduites de poudre - Traitements de surface améliorés pour une amélioration de la résistance à l'usure et une finition professionnelle élégante.
✔ Large compatibilité - Convient pour les fluides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, garantissant la polyvalence entre différentes applications.
✔ ALLIAGE D'ALUMINUM PRÉMIM - Fabriqué à l'aide d'aluminium de haut grade pour un excellent rapport force / poids, résistance à la corrosion et dissipation thermique.
✔ Processus de coulée de précision - assure une qualité cohérente, des alésages internes lisses et une efficacité hydraulique optimale.
✔ Conception personnalisable - adaptée à vos spécifications, y compris la taille de l'alésage, la configuration du port, les points de montage et la compatibilité du réservoir de fluide.
✔ Finition usinée CNC - Les usinages de haute précision garantissent des tolérances étroites et des surfaces d'étanchéité parfaites pour un fonctionnement sans fuite.
✔ Options anodisées ou enduites de poudre - Traitements de surface améliorés pour une amélioration de la résistance à l'usure et une finition professionnelle élégante.
✔ Large compatibilité - Convient pour les fluides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, garantissant la polyvalence entre différentes applications.
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