Français
Ce produit est un simple frein à main utilisé dans un treuil. Il est fabriqué en acier et principalement par le processus d'estampage. Le frein à main est une caractéristique de sécurité fondamentale qui garantit un fonctionnement contrôlé et empêche les accidents pendant l'utilisation du treuil. Une bonne compréhension de sa fonction, combinée à un entretien régulier, est essentielle pour maximiser à la fois la sécurité et la longévité de l'équipement.
Ce frein à main se compose de deux composants principaux: la poignée (poignée de frein) et les bandes de frein.
La poignée de frein comme ci-dessous les photos:
Le joint U ：
Les bandes de frein sont en acier de printemps de 65 millions et nécessitent un traitement thermique. 65 mn est un acier de manganèse moyen en carbone réputé pour sa combinaison équilibrée de résistance, de dureté et d'élasticité. Avec une teneur en carbone de 0,62 à 0,70% et le manganèse à 0,90 à 1,20%, cet alliage offre une durabilité supérieure par rapport aux aciers à carbone nature, ce qui lui permet d'obtenir des résistances à la traction plus élevées (jusqu'à 980 MPa) après la trempe et la température.
Les bandes de frein sont très élastiques. Ensuite, en utilisant un moule enroulé, ils sont façonnés en cercle. Les deux extrémités sont soudées en utilisant le soudage au comptant.
Ensuite, les freins à main doivent être blakés à la surface, améliorant la résistance à la corrosion tout en offrant une finition élégante et uniforme. Pour la bague de frein, nous nous lierons un plaquette de frein, ce qui crée la friction nécessaire pour le freinage. Cela garantit un contact cohérent avec le tambour, générant une force de friction fiable pour arrêter la rotation.
Une fois les travaux terminés, les deux composants sont combinés avec un boulon et une broche à ressort.
Ceux-ci forment un frein manuel.
Les marchandises sont expédiées en vrac en les emballant dans des boîtes, en plaçant les boîtes sur des palettes et en les fixant avec un film extensible. Cette méthode d'emballage équilibre l'efficacité et la protection des charges moyennes à lourdes, adaptées aux composants industriels, aux pièces de machines ou aux matériaux en vrac.
Ningbo Joyo Metal Products., Ltd. a des capacités étendues dans plusieurs industries et une riche expérience dans la personnalisation des composants métalliques. Avec un historique éprouvé dans la fabrication de précision, nous excellent dans la fourniture de solutions sur mesure pour divers secteurs.
Ce produit est un simple frein à main utilisé dans un treuil. Il est fabriqué en acier et principalement par le processus d'estampage. Le frein à main est une caractéristique de sécurité fondamentale qui garantit un fonctionnement contrôlé et empêche les accidents pendant l'utilisation du treuil. Une bonne compréhension de sa fonction, combinée à un entretien régulier, est essentielle pour maximiser à la fois la sécurité et la longévité de l'équipement.
Ce frein à main se compose de deux composants principaux: la poignée (poignée de frein) et les bandes de frein.
La poignée de frein comme ci-dessous les photos:
Le joint U ：
Les bandes de frein sont en acier de printemps de 65 millions et nécessitent un traitement thermique. 65 mn est un acier de manganèse moyen en carbone réputé pour sa combinaison équilibrée de résistance, de dureté et d'élasticité. Avec une teneur en carbone de 0,62 à 0,70% et le manganèse à 0,90 à 1,20%, cet alliage offre une durabilité supérieure par rapport aux aciers à carbone nature, ce qui lui permet d'obtenir des résistances à la traction plus élevées (jusqu'à 980 MPa) après la trempe et la température.
Les bandes de frein sont très élastiques. Ensuite, en utilisant un moule enroulé, ils sont façonnés en cercle. Les deux extrémités sont soudées en utilisant le soudage au comptant.
Ensuite, les freins à main doivent être blakés à la surface, améliorant la résistance à la corrosion tout en offrant une finition élégante et uniforme. Pour la bague de frein, nous nous lierons un plaquette de frein, ce qui crée la friction nécessaire pour le freinage. Cela garantit un contact cohérent avec le tambour, générant une force de friction fiable pour arrêter la rotation.
Une fois les travaux terminés, les deux composants sont combinés avec un boulon et une broche à ressort.
Ceux-ci forment un frein manuel.
Les marchandises sont expédiées en vrac en les emballant dans des boîtes, en plaçant les boîtes sur des palettes et en les fixant avec un film extensible. Cette méthode d'emballage équilibre l'efficacité et la protection des charges moyennes à lourdes, adaptées aux composants industriels, aux pièces de machines ou aux matériaux en vrac.
Ningbo Joyo Metal Products., Ltd. a des capacités étendues dans plusieurs industries et une riche expérience dans la personnalisation des composants métalliques. Avec un historique éprouvé dans la fabrication de précision, nous excellent dans la fourniture de solutions sur mesure pour divers secteurs.
