ລາວ
ລາງລົດໄຟອາລູມິນຽມ Custom extruded ສໍາລັບປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ໂດຍອາລູມິນຽມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນການຕິດຕາມເຄື່ອງເຟີນີເຈີ. ມີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບຂອງການປະກອບລົດໄຟ:
ລາງລົດໄຟປະຕູຫຼືປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸ 6063-T6. ເມື່ອປະສົມກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: ແມກນີຊຽມຫຼືຊິລິໂຄນ, ທົ່ວໄປໃນໂລຫະປະສົມ 6063 ຫຼື 6061, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ rails ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນກະດານແກ້ວຫນັກ, ປະຕູໄມ້, ຫຼືການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ອາລູມິນຽມມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນກອບປ່ອງຢ້ຽມ / ປະຕູ. ນີ້ແມ່ນ rod ວັດຖຸດິບ 6063-T6:
ເຫຼົ່ານີ້ rails extruded ອະລູມິນຽມ custom ແມ່ນເຮັດໂດຍການ extrusion ອາລູມິນຽມ. ການ extrusion ອະລູມິນຽມແມ່ນຂະບວນການຜະລິດ, ໃບບິນອະລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນ pushed ໂດຍຜ່ານການຕາຍເຫຼັກເພື່ອສ້າງເປັນຮູບແບບຍາວ, ເປັນເອກະພາບ. ນີ້ແມ່ນຮູບແຕ້ມ 3D ຂອງລາງລົດໄຟ:
ຂະບວນການ extrusion ອາລູມິນຽມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ rod ອາລູມິນຽມກັບອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 400 ° C ແລະ 500 ° C, ເຮັດໃຫ້ໂລຫະອ່ອນພຽງພໍທີ່ຈະຮູບຮ່າງ. ເມື່ອຄວາມຮ້ອນ, ໃບບິນຖືກວາງໄວ້ໃນກົດໄຮໂດຼລິກ, ບ່ອນທີ່ ram ໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອບັງຄັບມັນຜ່ານເຫຼັກກ້າທີ່ອອກແບບເອງ, ການເປີດເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ກົງກັບຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນຕັດທີ່ຕ້ອງການຂອງ profile ສຸດທ້າຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຄື່ອງ extruded ກໍາລັງເຮັດວຽກ:
ໃນຂະນະທີ່ອາລູມິນຽມໄຫຼຜ່ານຕົວຕາຍ, ມັນຮູບຮ່າງເປັນການອອກແບບຕາຍ. ການບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງແຂງ, ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກຕັດຕາມຄວາມຍາວສະເພາະ.
ສຸດທ້າຍ, ຂະບວນການຂັ້ນສອງເຊັ່ນ deburring, sandblasting, ຖືກນໍາໃຊ້ກັບໂປຣໄຟລ໌, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນ. ເມື່ອຕົວຢ່າງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ.
ກ່ອນທີ່ rails ຈະຖືກສົ່ງ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່, ກວດເບິ່ງທັງຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດ. ເມື່ອສິນຄ້າທັງໝົດຜ່ານການກວດກາແລ້ວ, ພວກມັນຈະຖືກບັນຈຸໃສ່ຫີບໄມ້ທີ່ມີຄວາມທົນທານເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ.
