Доступность: | |
---|---|
Топливная перила была изготовлена из заготовки из алюминиевого сплава 6061-T6, и она измельчен из 4-осевой машины ЧПУ.
Общая длина составляет 380 мм, вместе с 6 различным фланцем, который также работает на 4-осевой машине ЧПУ.
Поверхность пустая без взорвания.
Топливная перила была изготовлена из заготовки из алюминиевого сплава 6061-T6, и она измельчен из 4-осевой машины ЧПУ.
Общая длина составляет 380 мм, вместе с 6 различным фланцем, который также работает на 4-осевой машине ЧПУ.
Поверхность пустая без взорвания.
✔ Точность фрезерования с ЧПУ -управляемой компьютером обработка гарантирует плотные допуски, плавный поток топлива и идеальную установку для форсунок и топливных линий.
✔ Легкая и долговечная -высококачественная алюминиевая конструкция обеспечивает превосходную коррозионную стойкость при одновременном снижении веса по сравнению со стальными альтернативами.
✔ Настраиваемая конструкция - доступна в различных длинах, конфигурациях портов и отделке (анодированный, полированный или сырой) для соответствия определенным настройкам двигателей.
✔ Совместимость с высоким давлением -спроектирована для выдержания экстремального давления топлива (до 100+ фунтов на квадратный дюйм для производительности или принудительных применений индукции).
✔ Универсальный или специфичный для транспортных средств -совместимый с топливными форсунками вторичного рынка (Bosch, Siemens и т. Д.) Или, адаптированные к OEM-спецификациям.
✔ Интегрированные точки монтажа -предварительно просверленные отверстия или кронштейны для безопасной установки на впускных коллекторах или отсеках двигателей.
✔ Точность фрезерования с ЧПУ -управляемой компьютером обработка гарантирует плотные допуски, плавный поток топлива и идеальную установку для форсунок и топливных линий.
✔ Легкая и долговечная -высококачественная алюминиевая конструкция обеспечивает превосходную коррозионную стойкость при одновременном снижении веса по сравнению со стальными альтернативами.
✔ Настраиваемая конструкция - доступна в различных длинах, конфигурациях портов и отделке (анодированный, полированный или сырой) для соответствия определенным настройкам двигателей.
✔ Совместимость с высоким давлением -спроектирована для выдержания экстремального давления топлива (до 100+ фунтов на квадратный дюйм для производительности или принудительных применений индукции).
✔ Универсальный или специфичный для транспортных средств -совместимый с топливными форсунками вторичного рынка (Bosch, Siemens и т. Д.) Или, адаптированные к OEM-спецификациям.
✔ Интегрированные точки монтажа -предварительно просверленные отверстия или кронштейны для безопасной установки на впускных коллекторах или отсеках двигателей.
Контент пуст!