Dostępność: | |
---|---|
Kolej paliwowa wykonano z kęsów z stopu aluminium 6061-T6 i jest frezowana z 4-osiowej maszyny CNC.
Całkowita długość wynosi 380 mm, wraz z 6 różnymi kołnierzami, który jest również przepracowany z 4-osiowej maszyny CNC.
Powierzchnia jest pusta bez wybuchu.
Kolej paliwowa wykonano z kęsów z stopu aluminium 6061-T6 i jest frezowana z 4-osiowej maszyny CNC.
Całkowita długość wynosi 380 mm, wraz z 6 różnymi kołnierzami, który jest również przepracowany z 4-osiowej maszyny CNC.
Powierzchnia jest pusta bez wybuchu.
✔ Precision CNC mierząc -sterowane komputerowo obróbki gwarantuje ciasne tolerancje, płynny przepływ paliwa i idealne dopasowanie do wtryskiwaczy i przewodów paliwowych.
✔ Lekkie i trwałe -wysokiej jakości konstrukcja aluminiowa oferuje doskonałą odporność na korozję, jednocześnie zmniejszając wagę w porównaniu do stalowych alternatyw.
✔ Konfigurowalna konstrukcja - dostępna w różnych długościach, konfiguracjach portów i wykończeniach (anodowane, polerowane lub surowe) w celu dopasowania do określonych konfiguracji silnika.
✔ Kompatybilność pod wysokim ciśnieniem -zaprojektowana w celu wytrzymania ekstremalnych ciśnień paliwa (do 100+ psi w celu uzyskania wydajności lub wymuszonych zastosowań indukcyjnych).
✔ Uniwersalne lub specyficzne dla pojazdu -kompatybilne z wtryskiwaczami paliwa na rynku wtórnym (Bosch, Siemens itp.) Lub dostosowane do specyfikacji OEM.
✔ Zintegrowane punkty montażowe -wstępnie wywiercone otwory lub wsporniki do bezpiecznej instalacji na kolektorach dolotowych lub zatokach silnika.
✔ Precision CNC mierząc -sterowane komputerowo obróbki gwarantuje ciasne tolerancje, płynny przepływ paliwa i idealne dopasowanie do wtryskiwaczy i przewodów paliwowych.
✔ Lekkie i trwałe -wysokiej jakości konstrukcja aluminiowa oferuje doskonałą odporność na korozję, jednocześnie zmniejszając wagę w porównaniu do stalowych alternatyw.
✔ Konfigurowalna konstrukcja - dostępna w różnych długościach, konfiguracjach portów i wykończeniach (anodowane, polerowane lub surowe) w celu dopasowania do określonych konfiguracji silnika.
✔ Kompatybilność pod wysokim ciśnieniem -zaprojektowana w celu wytrzymania ekstremalnych ciśnień paliwa (do 100+ psi w celu uzyskania wydajności lub wymuszonych zastosowań indukcyjnych).
✔ Uniwersalne lub specyficzne dla pojazdu -kompatybilne z wtryskiwaczami paliwa na rynku wtórnym (Bosch, Siemens itp.) Lub dostosowane do specyfikacji OEM.
✔ Zintegrowane punkty montażowe -wstępnie wywiercone otwory lub wsporniki do bezpiecznej instalacji na kolektorach dolotowych lub zatokach silnika.
Treść jest pusta!