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Die Kraftstoffschiene wurde aus Aluminiumlegierung 6061-T6-Billet hergestellt und von der 4-Achsen-CNC-Maschine gemahlen.
Die Gesamtlänge beträgt 380 mm, zusammen mit 6 verschiedenen Flansch, der auch von der 4-Achsen-CNC-Maschine bearbeitet wird.
Die Oberfläche ist ohne Sprengen leer.
Die Kraftstoffschiene wurde aus Aluminiumlegierung 6061-T6-Billet hergestellt und von der 4-Achsen-CNC-Maschine gemahlen.
Die Gesamtlänge beträgt 380 mm, zusammen mit 6 verschiedenen Flansch, der auch von der 4-Achsen-CNC-Maschine bearbeitet wird.
Die Oberfläche ist ohne Sprengen leer.
✔ Präzisions-CNC-Mahlen -Computergesteuerte Bearbeitung garantiert enge Toleranzen, glattem Kraftstofffluss und perfekter Ausstattung für Injektoren und Kraftstoffleitungen.
✔ Leichtes und langlebiges -hochwertiger Aluminiumkonstruktion bietet eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und reduziert gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zu Alternativen aus Stahl.
✔ Anpassbares Design - Erhältlich in verschiedenen Längen, Portkonfigurationen und Oberflächen (anodiert, poliert oder roh), um bestimmte Motor -Setups zu entsprechen.
✔ Hochdruckkompatibilität -konstruiert, um extremen Kraftstoffdrücken standzuhalten (bis zu 100+ psi für die Leistung oder Zwangsinduktionsanwendungen).
✔ Universelle oder vehikelspezifische -kompatibel mit Kraftstoffeinspritzdüsen (Bosch, Siemens usw.) oder auf OEM-Spezifikationen zugeschnitten.
✔ Integrierte Montagepunkte -vorgebohrte Löcher oder Klammern zur sicheren Installation an Ansaugkrümmern oder Motorbuchten.
✔ Präzisions-CNC-Mahlen -Computergesteuerte Bearbeitung garantiert enge Toleranzen, glattem Kraftstofffluss und perfekter Ausstattung für Injektoren und Kraftstoffleitungen.
✔ Leichtes und langlebiges -hochwertiger Aluminiumkonstruktion bietet eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und reduziert gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zu Alternativen aus Stahl.
✔ Anpassbares Design - Erhältlich in verschiedenen Längen, Portkonfigurationen und Oberflächen (anodiert, poliert oder roh), um bestimmte Motor -Setups zu entsprechen.
✔ Hochdruckkompatibilität -konstruiert, um extremen Kraftstoffdrücken standzuhalten (bis zu 100+ psi für die Leistung oder Zwangsinduktionsanwendungen).
✔ Universelle oder vehikelspezifische -kompatibel mit Kraftstoffeinspritzdüsen (Bosch, Siemens usw.) oder auf OEM-Spezifikationen zugeschnitten.
✔ Integrierte Montagepunkte -vorgebohrte Löcher oder Klammern zur sicheren Installation an Ansaugkrümmern oder Motorbuchten.
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