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맞춰야 할 두 부분을 가지고 있다면 샤프트가 구멍으로 미끄러 져 들어갑니다. 너무 느슨하거나 너무 빡빡한 것을 찾기 위해서는 공차 문제가 발생합니다.
공차는 제조에서 중요합니다. 부품이 설계된대로 함께 작동하는 작은 허용 크기 변형입니다.
오늘, 가장 중요한 두 가지, 즉 샤프트 공차와 구멍 공차를 배우겠습니다.
모든 부품의 공칭 크기는 10mm 샤프트 또는 10mm 구멍과 같은 도면의 이상적인 치수입니다. 그러나 제조 공정은 완벽하지 않습니다. 선반은 머리카락을 두껍게 자르고 드릴은 구멍을 약간 좁을 수 있습니다. 공차는 부품의 기능을 망치지 않으면 서 해당 크기의 양을 정의합니다.
샤프트 공차 :로드, 핀 또는 액슬과 같은 외부 기능에 대한 허용 가능한 크기 범위는 다른 것에 맞습니다.
구멍 공차 : 보어, 소켓 또는 무언가에 맞는 내부 기능에 대한 허용 크기 범위.
이들은 임의의 숫자가 아닙니다. 두 가지 요구 사항의 균형을 맞추기 위해 신중하게 선택되었습니다. 기능 부품에 맞고 작업하고 비용이 필요하기 때문에 기능은 더 엄격한 공차가 더 비싼 가공을 의미합니다.
샤프트 / 홀 부품 도면을 열면 Ø10 H7 / G6과 같은 코드가 표시된 도면이 표시됩니다. Ø10은 직경이 10mm를 의미합니다.
구멍 공차 H7 : H는 이것이 홀 공차 대역이고, 7은 IT01에서 표준화 된 스케일 인 Conclerance Grade이며, IT18, Loose까지 표준화 된 스케일입니다. 10mm 구멍의 경우 H7은 특정 범위로 변환됩니다. 구멍은 10mm만큼 작고 10.015mm 정도로 클 수 있습니다 (크기에 따라 숫자는 세부 사항에 따라 ISO 표준을 확인합니다).
샤프트 공차 G6 : 여기서 G는 샤프트 공차 대역을위한 것이고 6은 등급입니다. 10mm 샤프트의 경우 G6은 9.987mm, 9.97 8mm 정도가 될 수 있음을 의미합니다 .
다음 그림은 자세한 내용을 보여줍니다.
때로는 모터 샤프트에 눌린 기어처럼 부품이 영구적으로 붙어 있기를 원합니다. 그것은 간섭에 적합합니다. 여기서 가장 큰 샤프트는 가능한 가장 작은 구멍보다 큽니다. 조립하려면 압력이 필요하지만 한 번 함께 미끄러지지 않습니다.
전환은 통관과 간섭 사이의 토지에 맞습니다. 샤프트와 구멍의 실제 크기에 따라 아늑한 착용감이나 작은 간섭이 발생할 수 있습니다. 이들은 정확하게 정렬해야하지만 필요한 경우 여전히 분해되는 부품에 적합합니다.
샤프트 및 홀 공차는 작은 세부 사항처럼 보일 수 있지만 제조의 중추입니다. 올바르게 확보하고 부품에 맞고 기능하며 저렴한 가격으로 유지하십시오. 그것들을 잘못 이해하면 가치를 더하지 않는 흔들림, 잼 또는 고가의 부품에 갇혀 있습니다.
