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꼭 맞아야 할 두 부분, 즉 샤프트가 구멍으로 미끄러지는 것을 본 적이 있다면. 너무 느슨하거나 너무 빡빡한 것을 발견하면 관용 문제에 직면하게 됩니다.
공차는 제조 과정에서 중요하며, 부품이 설계된 대로 함께 작동하도록 보장하는 작은 허용 크기 변화입니다.
오늘은 가장 중요한 두 가지 공차인 샤프트 공차와 홀 공차에 대해 알아 보겠습니다.
모든 부품에는 10mm 샤프트나 10mm 구멍과 같이 도면에서 이상적인 치수인 공칭 크기가 있습니다. 하지만 제조 과정이 완벽할 수는 없습니다. 선반은 샤프트를 머리카락만큼 두껍게자를 수 있고 드릴은 구멍을 약간 더 좁게 만들 수 있습니다. 공차는 부품의 기능을 손상시키지 않고 크기가 얼마나 달라질 수 있는지를 정의합니다.
샤프트 공차 : 다른 것에 맞는 로드, 핀 또는 축과 같은 외부 기능에 허용되는 크기 범위입니다.
구멍 공차 : 보어, 소켓 또는 구멍과 같은 내부 형상에 허용되는 크기 범위입니다.
이것은 임의의 숫자가 아닙니다. 두 가지 요구 사항의 균형을 맞추기 위해 신중하게 선택되었습니다. 즉, 부품이 꼭 맞아야 작동하고 비용이 들기 때문에 기능이 필요하고 공차가 엄격할수록 가공 비용이 더 많이 듭니다.
샤프트/홀 부품 도면을 열면 Ø10 H7/g6과 같은 코드가 표시된 도면을 볼 수 있습니다. Ø10은 직경 10mm를 의미합니다.
구멍 공차 H7 : H는 구멍 공차 범위를 의미하고, 7은 공차 등급, IT01(초밀착)부터 IT18(느슨함)까지의 표준화된 척도를 의미합니다. 10mm 구멍의 경우 H7은 특정 범위로 변환됩니다. 구멍은 최소 10mm에서 최대 10.015mm까지 가능합니다(숫자는 크기에 따라 다르며 자세한 내용은 ISO 표준을 확인하세요).
샤프트 공차 g6: 여기서 g는 샤프트 공차 대역이고 6은 그 등급입니다. 10mm 샤프트의 경우 g6은 최대 9.987mm, 최소 9.97 8mm까지 가능하다는 의미입니다.
다음 그림은 자세한 내용을 보여줍니다.
때로는 모터 샤프트에 눌려진 기어처럼 부품이 영구적으로 서로 붙어 있기를 원할 때도 있습니다. 간섭핏이군요. 여기서는 가능한 가장 큰 샤프트가 가능한 가장 작은 구멍보다 큽니다. 조립하려면 압력이 필요하지만 일단 결합하면 미끄러지지 않습니다.
전환은 간극과 간섭 사이에 랜드를 맞춥니다. 샤프트와 구멍의 실제 크기에 따라 꼭 맞거나 약간의 간섭이 발생할 수 있습니다. 이는 정밀하게 정렬해야 하지만 필요한 경우 분해할 수 있는 부품에 적합합니다.
샤프트 및 구멍 공차는 작은 세부 사항처럼 보일 수 있지만 제조의 중추입니다. 올바르게 부품을 구입하면 부품이 적합하고 기능하며 합리적인 가격을 유지합니다. 잘못 이해하면 흔들림, 잼 또는 가치를 더하지 않는 고가의 부품에 갇히게 됩니다.
