軸公差と穴公差

フィットするはずの 2 つのパーツを握ったことがある人なら、シャフトが穴に滑り込みます。どちらかが緩すぎたり、きつすぎたりすると、許容差の問題が発生します。 

公差は製造において重要であり、部品が設計どおりに動作することを保証するための小さな許容サイズのばらつきです。 

今日は、最も重要な 2 つの公差、シャフト公差と穴公差について学びましょう。

公差とは

 すべての部品には公称サイズ (10 mm のシャフトや 10 mm の穴など、図面上の理想的な寸法) があります。しかし、完璧な製造プロセスはありません。旋盤は髪の毛ほど太いシャフトを切り出し、ドリルは穴をわずかに狭くするかもしれません。公差は、部品の機能を損なわずにサイズをどの程度変更できるかを定義します。

シャフト公差: 何かに嵌合するロッド、ピン、車軸などの外部フィーチャーの許容サイズ範囲。

穴公差: 何かが嵌合する穴、ソケット、開口部などの内部フィーチャの許容サイズ範囲。

これらは乱数ではありません。これらは 2 つのニーズのバランスをとるために慎重に選択されています。1 つは部品が適合して動作する必要があるための機能、そしてコストであり、公差が厳しいほど加工コストが高くなります。

コードの意味

軸・穴部品の図面を開くと、Ø10 H7/g6などの記号が記された図面が表示されます。 Ø10は直径10mmを意味します。

穴公差 H7 : H は穴公差バンドであることを意味し、7 は公差グレードであり、IT01 (超タイト) から IT18 (ルーズ) までの標準化されたスケールです。 10mm の穴の場合、H7 は特定の範囲に変換されます。穴は最小 10mm から最大 10.015mm まであります (数値はサイズによって異なります。詳細については ISO 規格を確認してください)。

シャフト公差 g6: ここでの g はシャフト公差帯を表し、6 がその等級を表します。 10mm シャフトの場合、g6 は、最大 9.987mm、最小化可能 9.97 8mm であることを意味します。

次の図に詳細を示します。

すきまばめ：部品を移動する必要がある場合

しまりばめ: 部品をロックしたままにする必要がある場合

場合によっては、モーター シャフトに押し付けられたギアのように、部品を永久に結合させたい場合があります。それが締まりばめです。ここで、可能な限り最大のシャフトは、可能な最小の穴よりも大きくなります。組み立てるのに力が必要ですが、一度組み立ててしまえばズレることはありません。

トランジション フィット: 両方が少し必要な場合

トランジションはクリアランスと干渉の間のランドにフィットします。シャフトと穴の実際のサイズによっては、ぴったりフィットする場合や、わずかな干渉が発生する場合があります。これらは、正確に位置合わせする必要があるが、必要に応じて分解する必要がある部品に最適です。

シャフトと穴の公差は細かいことのように思えるかもしれませんが、製造の根幹です。正しく取り付ければ、部品が適合し、機能し、手頃な価格を維持できます。それらを誤解すると、ぐらつき、詰まり、または価値を付加しない高価な部品が発生して立ち往生することになります。