Eestlane
See on omamoodi kahvlitoru, mis on valmistatud alumiiniummaterjalist keevitamise teel ja mida kasutatakse ratastoolitööstuses. Kohandatud alumiiniumist keevitushargi toru on väga kohandatav lahendus, mis ühendab materjaliteaduse, täppistehnika ja täiustatud keevitustehnikad, et rahuldada ratastoolitööstuse täpseid vajadusi.
See on valmistatud alumiiniumvarda ja alumiiniumploki materjalist. Alumiiniumi tihedus 2,7g/cm³ on ligikaudu 1/3 terasest, mis muudab selle kaalu jaoks ideaalseks, alumiiniumsulamid pakuvad suurepärast keevitatavust, võimaldades sujuvat sulatamist. TIG-keevitust eelistatakse täpsuse ja puhta esteetika huvides, kasutatakse õhukeste keevitamiseks, kus minimaalne kuumamoonutus ja siledad keevisõmblused on kriitilise tähtsusega.
Siin on kahvli toru joonised:
See koosneb kahest osast: üks on pea, mis tuleb CNC-töötluskeskusega täpselt nikerdada.
Teine on alumiiniumtoru. Need kaks osa keevitati kokku argoonkaare keevitamise teel.
See koosneb kahest erinevast osast, millest igaüks mängib üldises struktuuris otsustavat rolli. Üks osa on pea – komponent, mis nõuab ülikõrget täpsust. Selle saavutamiseks peab selle nikerdama CNC-töötluskeskus. CNC-töötlemiskeskus oma täiustatud arvuti, juhitava süsteemi ja ülitäpsete lõiketööriistadega suudab teostada keerulisi töötlustoiminguid täpselt. See tagab, et pea on täpsete mõõtmete, kujunditega.
Teine osa on alumiiniumtoru. Alumiinium, mis on valitud tänu oma soodsatele omadustele, nagu madal tihedus, hea korrosioonikindlus, moodustab torukujulise struktuuri. See alumiiniumtoru toimib alusena.
Need on omavahel ühendatud argoonkaare keevitamise teel. Argoonkaarega keevitamine on keevitusprotsess, mille käigus kasutatakse varjestusvahendina argoongaasi, et kaitsta keevisõmblust atmosfääri saastumise eest. See keevitusmeetod sobib eriti hästi alumiiniumi ja selle sulamite jaoks, kuna sellega saab valmistada kvaliteetseid, tugevaid ja vastupidavaid keevisõmblusi minimaalsete moonutustega.
Vajalikud pinnaviimistlused vastavalt meie kliendi soovile, kahvlitoru on läbinud liivapritsi ja musta anodeerimise.
Sellel individuaalsel mähisel on mitu kaitseeesmärki: see loob füüsilise barjääri, mis takistab osade vahelist otsest kokkupuudet, välistades liikumise ajal hõõrdumisest tingitud kriimustuste ja mõlkide tekke.
Õrnade pindade puhul valitakse pakkematerjal mitteabrasiivseks ja keemiliselt inertseks, vältides nende kriitiliste omaduste võimalikku kahjustamist.
