| . Tilgjengelighet: | |
|---|---|
Denne dyvelpinnen er laget av bløtt stål, 1045 stål. Ulike modeller varierer betydelig i diameter, lengde og dimensjonstoleranser (ISO h7, g6, etc.). En dyvelpinne er en sylindrisk mekanisk komponent, vanligvis laget av stål, rustfritt stål eller messing, som hovedsakelig brukes til å plassere og justere deler i sammenstillinger. Den begrenser lineær bevegelse (X-, Y-, Z-akser) og rotasjonsinnretting mellom sammenkoblende komponenter, noe som sikrer monteringsnøyaktighet.

Denne pinnen er laget av 1045 bløtstålstang, og CNC-bearbeidingsprosessen brukes til å bearbeide pinnen. Blødt stål, også kjent som lavkarbonstål med karboninnhold typisk under 0,25 %, kan maskineres, bores eller kuttes med standardverktøy uten overdreven slitasje på utstyr. Lavt karboninnhold forhindrer at verktøyet blir sløvt, og tillater effektiv produksjon av deler som bolter, muttere og braketter. Så materialet er egnet for CNC-bearbeiding.
Her er pinnetegningene sendt fra vår kunde,

Vi gjennomfører en omfattende analyse, den må først maskineres og deretter avfases og bores hullene.
Ved hodeposisjonen er en større mengde materiale fjernet. Derfor vil vi først snu materialet i hodeposisjonen.


Neste CNC dreier pinnene nøyaktig:

Så er pinnene utarbeidet.
tappene før galvanisering-1
tappene før galvanisering-2
tappene før galvanisering-3
De må fortsatt gjennomgå galvanisering. Denne prosessen er avgjørende for å forbedre deres korrosjonsmotstand og holdbarhet, spesielt for applikasjoner i fuktige eller korrosive miljøer. Etter galvanisering bør pinnene inspiseres for jevn beleggdekning og fri for defekter som bare flekker eller overdreven sinkoppbygging, for å sikre at de oppfyller kvalitetsstandarder for montering. Nedenfor er ferdige pinner:

Før sending inspiserer vi dimensjonene nøye med skyvelære for å sikre at de er kvalifisert.

For dette partiet med varer pakkes de i bulk i kartonger først og legges deretter i en trekasse. Denne tilnærmingen sikrer at produktene plasseres i kartongene uten faste arrangementer, og deretter legges kartongene i trehus for å unngå støt under transporten.

innholdet er tomt!