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Cette conception vient de notre client canadien, ils ont même obtenu un brevet pour cela. Nous l'appelons joint pliant Locbustr, qui utilisé dans le transport unique des vélos, il offre un réglage maximal de la barre de poignée et facile à éliminer par une libération rapide et un écrou du pouce.
Matériel et processus
1. Pour rendre l'élément moins de poids, l'alliage d'aluminium sera un bon choix et 6061-T6 est assez fort pour la fonction. Il y a trois pièces moulues CNC en aluminium, ainsi que des rondelles ABS et 3 boulons en acier inoxydable.
La première partie en aluminium que nous appelons la barre de poignée, consultez l'image ci-dessous.
Le matériau d'origine est une barre ronde en aluminium, puis chaud a forgé la tête dans un traitement thermique plat et ultérieur à T6. Une fois durci, CNC usinant la barre en dimensions droites et percez la poignée en profondeur pour retirer le matériau autant que possible, c'est ainsi que nous la gardons légère. Après cela, CNC moulant la tête plate en tant que dessins, le plus important est le trou central, il a une tolérance serrée +0,05 après avoir coupé la fente. La barre de poignée sera anodisée noire si nécessaire.
2. La deuxième partie en aluminium est la base de joint pliante.
Il est également travaillé par l'aluminium 6061-T6, mais il est facile et moulu directement de la billette, le forge à chaud n'est pas nécessaire, simplement fraisé par la machine CNC à 3 axes.
Le principal problème important est que la taille extérieure du boss a besoin de tolérance _0,03 mm, car elle doit s'adapter parfaitement au guidon. S'il est éteint, il ne glissera pas. Après l'usinage, nous le terminons avec un anodisé noir.
3. Le troisième est le couvercle conjoint pliant, le même matériau, c'est-à-dire 6061-T6, le processus n'est que l'usinage CNC de la tige, très simple, l'important est du logo du client laser après l'anodization du noir, assurez-vous de la taille et de la direction correctes.
4. Abs ABS, juste CNC en train de passer des tiges ABS, assez facile.
Les boulons en acier inoxydable ont été achetés directement sur le marché.
Comme tous ces éléments sont prêts, toutes les pièces sont assemblées par instruction, voir l'image ci-dessous.
Enfin, nous avons travaillé dans deux versions, l'une a une surface anodisée brillante, et l'autre est sablé avec une finition anodisée mate. Après que le client les ait testés, ils ont choisi la version anodisée mate bilans comme la conception finale.
Ningbo Joyo Metal Parts Co., Ltd. est spécialisé dans l'usinage CNC, bien bon à manipuler la précision de la surface du produit.
Cette conception vient de notre client canadien, ils ont même obtenu un brevet pour cela. Nous l'appelons joint pliant Locbustr, qui utilisé dans le transport unique des vélos, il offre un réglage maximal de la barre de poignée et facile à éliminer par une libération rapide et un écrou du pouce.
Matériel et processus
1. Pour rendre l'élément moins de poids, l'alliage d'aluminium sera un bon choix et 6061-T6 est assez fort pour la fonction. Il y a trois pièces moulues CNC en aluminium, ainsi que des rondelles ABS et 3 boulons en acier inoxydable.
La première partie en aluminium que nous appelons la barre de poignée, consultez l'image ci-dessous.
Le matériau d'origine est une barre ronde en aluminium, puis chaud a forgé la tête dans un traitement thermique plat et ultérieur à T6. Une fois durci, CNC usinant la barre en dimensions droites et percez la poignée en profondeur pour retirer le matériau autant que possible, c'est ainsi que nous la gardons légère. Après cela, CNC moulant la tête plate en tant que dessins, le plus important est le trou central, il a une tolérance serrée +0,05 après avoir coupé la fente. La barre de poignée sera anodisée noire si nécessaire.
2. La deuxième partie en aluminium est la base de joint pliante.
Il est également travaillé par l'aluminium 6061-T6, mais il est facile et moulu directement de la billette, le forge à chaud n'est pas nécessaire, simplement fraisé par la machine CNC à 3 axes.
Le principal problème important est que la taille extérieure du boss a besoin de tolérance _0,03 mm, car elle doit s'adapter parfaitement au guidon. S'il est éteint, il ne glissera pas. Après l'usinage, nous le terminons avec un anodisé noir.
3. Le troisième est le couvercle conjoint pliant, le même matériau, c'est-à-dire 6061-T6, le processus n'est que l'usinage CNC de la tige, très simple, l'important est du logo du client laser après l'anodization du noir, assurez-vous de la taille et de la direction correctes.
4. Abs ABS, juste CNC en train de passer des tiges ABS, assez facile.
Les boulons en acier inoxydable ont été achetés directement sur le marché.
Comme tous ces éléments sont prêts, toutes les pièces sont assemblées par instruction, voir l'image ci-dessous.
Enfin, nous avons travaillé dans deux versions, l'une a une surface anodisée brillante, et l'autre est sablé avec une finition anodisée mate. Après que le client les ait testés, ils ont choisi la version anodisée mate bilans comme la conception finale.
Ningbo Joyo Metal Parts Co., Ltd. est spécialisé dans l'usinage CNC, bien bon à manipuler la précision de la surface du produit.
