தமிழ் மொழி
இது விமானம், துருப்பிடிக்காத குழாய், கைப்பிடி மற்றும் வெண்கல புஷிங் உள்ளிட்ட தீவன உபகரணங்களுக்கான சிறப்பு 304 துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் ஆகர் ஆகும்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு விமானம் ஒரு அச்சுடன் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் குழாய் நிலையான 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு தடையற்ற குழாயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.
கைப்பிடி லேசர் கட்டிங் மற்றும் அரைக்கப்படுகிறது. வெண்கல புஷிங் தூள் உலோகவியல் செயல்முறை மூலம் அச்சுடன் செய்யப்படுகிறது.
இவை அனைத்தும் ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
இந்த ஆஜர் கூறு தீவன உபகரணத் துறையில் ஒரு பொறியாளரால் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது. இது தீவனத்தை இருபுறமும் மையத்திற்கு எளிதாகக் கொண்டு செல்கிறது, எனவே பொருள் ஒரு திசையில் பாய்கிறது.
1.வடிவமைப்பு அம்சம்
வாடிக்கையாளர் 3D வரைபடத்தை வழங்கிய பிறகு, தனித்தனி பகுதிகளாக பிரிக்க SolidWorks ஐப் பயன்படுத்தினோம். நாங்கள் பொறியாளர்களுடன் விவரங்களைப் பற்றி விவாதித்தோம் மற்றும் இறுதி வரைபடத்தை ஒன்றாக உறுதிப்படுத்தினோம்.
2.பொருள் மற்றும் உரைநடை
மையக் குழாய் துருப்பிடிக்காத எஃகு தரம் 304 இன் தடையற்ற குழாய் ஆகும். ஒவ்வொரு முழு நீளமும் 6 மீட்டர், தேவைக்கேற்ப துண்டுகளாக வெட்டுகிறோம். அது எப்படி இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க கீழே உள்ள படங்களைப் பாருங்கள்.
304 துருப்பிடிக்காத எஃகு விமானங்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு துண்டுகளிலிருந்து ஆஜர் வடிவத்தில் வெளியேற்றப்பட்ட அல்லது தனிப்பயன் டையால் அழுத்தப்படுகின்றன. மற்றும் எதிர் திசையில் தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத எஃகு விமானம். வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளைக் காண படங்களைப் பாருங்கள்.
சென்டர் பார் துருப்பிடிக்காத எஃகு 304 ஆனது, தடிமன் 12 மிமீ அடையும் மற்றும் நல்ல மேற்பரப்பு தேவை, நாங்கள் லேசர் வெட்டும் செயல்முறைக்கு பதிலாக கம்பி வெட்டுவதைத் தேர்ந்தெடுத்து, கட்டிங் முகத்தை அரைக்கிறோம்.
மற்றும் கேம் அடைப்புக்குறி , மொத்தம் 2 பிசிக்கள், மையப் பட்டியைப் போலவே வேலை செய்தன.
எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட சின்டர் செய்யப்பட்ட வெண்கல புஷிங், இது தூள் உலோகவியல் செயல்முறையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பின்வரும் படத்தைப் பார்க்கவும்.
அனைத்து பகுதிகளும் தயாராக இருப்பதால், மையப் பட்டை, புஷிங், அடைப்புக்குறி ஆகியவை சரி செய்யப்பட்டு, தாடை கருவி மூலம் மையக் குழாயில் பற்றவைக்கப்பட்டு, அது மைய இடத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்யும். பின்னர் இடது மற்றும் வலது துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆஜர்கள் குழாயில் முழுமையாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
அதன் பிறகு, குழாயின் மைய இடத்தை துண்டித்து, மையப் பட்டியை சுழற்ற முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். படத்தைப் பார்க்கவும்.
இந்த வழியில், விமானம் அதை நேராக வைத்திருக்க முடியும்.
முழு கூறுகளையும் அழகாக மாற்ற, ஆகர் கூறு கண்ணாடி மணிகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது, படத்தைப் பார்க்கவும்.
3. பேக்கிங் மற்றும் ஷிப்பிங்:
ஒரு அட்டைப்பெட்டியில் இரண்டு துண்டுகள் பேக் செய்யப்பட்ட அட்டைப்பெட்டியின் சிறப்பு அளவு.
பின்னர் மரப்பெட்டியில் வைத்து கனடாவுக்கு அனுப்பப்பட்டது.
வாடிக்கையாளர்கள் எங்களை நம்புகிறார்கள், ஏனெனில் எங்கள் கூடியிருந்த பாகங்கள் காலத்தின் சோதனையாக நிற்கின்றன
