Nederlands
Dit ontwerp komt van onze Canadese klant, ze hebben er zelfs een patent voor. We noemen het Locbustr -vouwverbinding, die wordt gebruikt in unieke fietsentransport, het biedt maximale instelbaarheid van de handgreepbalk en gemakkelijk te verwijderen door een snelle afgifte en duimmoer.
Materiaal en proces
1. Om het item minder gewicht te maken, is aluminiumlegering een goede keuze en 6061-T6 is sterk genoeg voor de functie. Er zijn drie aluminium CNC gemalen onderdelen, evenals ABS -sluitringen en 3 roestvrijstalen bouten.
Het eerste aluminium deel dat we de handgreepbalk noemen, bekijk de onderstaande afbeelding.
Het oorspronkelijke materiaal is een aluminium ronde balk en smeedde vervolgens de kop in de platte, latere warmtebehandeling naar T6. Zodra het is gehard, bewerkt CNC de balk in rechterafmetingen en boor het handvat diep in om materiaal zoveel mogelijk te verwijderen, zo houden we het licht. Daarna, CNC die de platte kop als tekeningen freelt, de belangrijkste is het middelste gat, het heeft strakke tolerantie +0,05 na het snijden van de slot. De handgreepbalk wordt indien nodig zwart geanodiseerd.
2. Het tweede aluminium deel is vouwverbindingsbasis.
Het wordt ook bewerkt door aluminium 6061-T6, maar het is gemakkelijk en direct gefreesd van billet, hete smeden niet nodig, net gemalen door 3 Axis CNC-machine.
Het belangrijkste belangrijke probleem is de buitenste grootte van de baas nodig tolerantie _0.03 mm, omdat het perfect moet passen bij het stuur. Als het is uitgeschakeld, glijdt het niet binnen. Na het bewerken maken we het af met zwarte anodize.
3. De derde is vouwverdeling, hetzelfde materiaal, dat is 6061-T6, het proces is slechts CNC-bewerking van de stang, heel eenvoudig, de belangrijkste is om het laser-klantlogo na het anodiseren van zwart te anodiseren, zorg ervoor in de juiste grootte en richting.
4. ABS -sluitringen, alleen CNC die van ABS -staven draait, vrij eenvoudig.
Roestvrijstalen bouten werden rechtstreeks bij de markt gekocht.
Aangezien deze allemaal klaar zijn, worden alle onderdelen op instructies geassembleerd, zie onderstaande afbeelding.
Uiteindelijk hebben we in twee versies gewerkt, de ene heeft een glanzend geanodiseerd oppervlak en de andere is zandstraald met een matte geanodiseerde afwerking. Nadat de klant ze had getest, kozen ze de zandstraalde matte geanodiseerde versie als laatste ontwerp.
Ningbo Joyo Metal Parts Co., Ltd. is gespecialiseerd in CNC -bewerking, eapiaal goed in het omgaan met de precisie van het productoppervlak.
Dit ontwerp komt van onze Canadese klant, ze hebben er zelfs een patent voor. We noemen het Locbustr -vouwverbinding, die wordt gebruikt in unieke fietsentransport, het biedt maximale instelbaarheid van de handgreepbalk en gemakkelijk te verwijderen door een snelle afgifte en duimmoer.
Materiaal en proces
1. Om het item minder gewicht te maken, is aluminiumlegering een goede keuze en 6061-T6 is sterk genoeg voor de functie. Er zijn drie aluminium CNC gemalen onderdelen, evenals ABS -sluitringen en 3 roestvrijstalen bouten.
Het eerste aluminium deel dat we de handgreepbalk noemen, bekijk de onderstaande afbeelding.
Het oorspronkelijke materiaal is een aluminium ronde balk en smeedde vervolgens de kop in de platte, latere warmtebehandeling naar T6. Zodra het is gehard, bewerkt CNC de balk in rechterafmetingen en boor het handvat diep in om materiaal zoveel mogelijk te verwijderen, zo houden we het licht. Daarna, CNC die de platte kop als tekeningen freelt, de belangrijkste is het middelste gat, het heeft strakke tolerantie +0,05 na het snijden van de slot. De handgreepbalk wordt indien nodig zwart geanodiseerd.
2. Het tweede aluminium deel is vouwverbindingsbasis.
Het wordt ook bewerkt door aluminium 6061-T6, maar het is gemakkelijk en direct gefreesd van billet, hete smeden niet nodig, net gemalen door 3 Axis CNC-machine.
Het belangrijkste belangrijke probleem is de buitenste grootte van de baas nodig tolerantie _0.03 mm, omdat het perfect moet passen bij het stuur. Als het is uitgeschakeld, glijdt het niet binnen. Na het bewerken maken we het af met zwarte anodize.
3. De derde is vouwverdeling, hetzelfde materiaal, dat is 6061-T6, het proces is slechts CNC-bewerking van de stang, heel eenvoudig, de belangrijkste is om het laser-klantlogo na het anodiseren van zwart te anodiseren, zorg ervoor in de juiste grootte en richting.
4. ABS -sluitringen, alleen CNC die van ABS -staven draait, vrij eenvoudig.
Roestvrijstalen bouten werden rechtstreeks bij de markt gekocht.
Aangezien deze allemaal klaar zijn, worden alle onderdelen op instructies geassembleerd, zie onderstaande afbeelding.
Uiteindelijk hebben we in twee versies gewerkt, de ene heeft een glanzend geanodiseerd oppervlak en de andere is zandstraald met een matte geanodiseerde afwerking. Nadat de klant ze had getest, kozen ze de zandstraalde matte geanodiseerde versie als laatste ontwerp.
Ningbo Joyo Metal Parts Co., Ltd. is gespecialiseerd in CNC -bewerking, eapiaal goed in het omgaan met de precisie van het productoppervlak.
